Archive for the William Ticona Category

Citas Santarosinas 3era Fecha

Posted in 3era Fecha, Armando Watson, Carlos Morillas, César Carozzi, Christian Kobashigawa, Javier Cárdenas, Luis Felipe Capamadjian, Michelsen, Salvador Ricci, Tato Clark, Verónica Peyón, William Ticona, Zucchi on 9 julio 2009 by superturismo2000

Lo Bueno : Como ya es habitual, la presencia masiva de aficionados apostados en el cerro y en la inmediaciones del Autódromo, apreciando el espectáculo de la Superturismo 2000.

La Presencia : Nuevamente el Presidente del Automovil Club Peruano Eduardo Dibós en el Circuito, espectando las carreras ¿ Cuando llegará algún miembro de la Federación ó de la Comisión de Circuito ?

Eduardo Dibós en animada conversación con Wilson Maruy, Willy Zevallos y el "Ñato" Vasquez

Eduardo Dibós en animada conversación con Wilson Maruy, Willy Zevallos y el "Ñato" Vasquez

El Debut :  El nuevo auto de Salvador Ricci, el Integra DC5 muy bien presentado, como es costumbre en los hermanos Maruy, que se suma al parque de la Superturismo 2000.

El Integras DC5 de Salvador Ricci

El Integras DC5 de Salvador Ricci

El Retorno

 : Después de su periplo en los Estados Unidos junto al equipo Opak Racing, Verónica Peyón regresó a las pistas de Santa Rosa al mando del tercer auto del Nippon Autoparts y al parecer, se quedaría compitiendo todo el campeonato de Superturismo 2000.

Integra DC2 de Verónica Peyón

Integra DC2 de Verónica Peyón

El Desaire : 

El de Gustavo Michelsen al no presentarse a la Ceremonia de Premiación, dejando solo en el podio a Kobashigawa. En esta página, hemos resaltado la actitud deportiva de Michelsen despues de su exclusión en la segunda fecha, por lo que nos llama profundamente la atención esta falta de respeto para los competidores y principalmente, para el público. ¿ Qué pasó Guty ?

solitario Kobashigawa en el podio

solitario Kobashigawa en el podio

Lo Malo : 

Nuevamente, el abandono de William Ticona, con el que suma tres de tres, si bien es cierto es un golpe muy duro, no hay que decaer en la lucha y tiene que estar en la grilla el 9 de Agosto  ¡ Vamos William !

rescate del ACP remolcando el auto de William Ticona

rescate del ACP remolcando el auto de William Ticona

El Retorno II :

El de Luis Rodriguez, luego de varias carreras ausente, regresó sobre su Toyota Levín, mostró que con algo mas de entrenamiento, la punta de la Light no es una quimera, empezó algo flojo, pero luego agarró ritmo y estuvo presionando bien.

Luis Rodriguez del Rodriguez Motorsports

Luis Rodriguez del Rodriguez Motorsports

Lo Lindo :

Las modelos de Castrol, que junto con el astro Rey, calentaron la mañana, repartiendo merchandising a los presentes, pero por sobre todo, alegraron a mas de uno con su imponente presencia.

Harold Watson y las modelos de Castrol

Harold Watson y las modelos de Castrol

El Éxito :

La transmisión en directo de la carrera por el Twitter, el que aparecía en la página del Facebook y en esta misma columna derecha. Gracias a todos los que nos contactaron.

Las Ausencias :  La de Luis Felipe Capamadjian, Armando Watson, Roberto “Tato” Clark y Javier Cárdenas, por problemas en el armado de sus autos, confiamos en que estarán en la siguiente animando como es habitual las series de la Turismo 2000.

El Nissan Primera de Capamadjian se hizo extrañar

El Nissan Primera de Capamadjian se hizo extrañar

La Decepción :

La de los seguidores de Ernesto Peyón al no poder ver en la pista al poderoso Toyota AE-86, un niple de aceite frustró la participación del buen Ernesto y nos dejó a todos con las ganas de verlo salir haciendo drifting de las curvas, la siguiente será…

Ernesto Peyón y el poderoso Toyota AE-86

Ernesto Peyón y el poderoso Toyota AE-86

El Debut II :

El de Carlos Morillas y su Honda EK9, otro auto que se suma desde el norte del país, de la soleada Trujillo para todo el Perú.  Tiene que ir paso a paso sumando kilómetros sobre el auto, la experiencia es fundamental para tratar de domar los mas de 200 HP de este Type R y eso solo se gana, corriendo y llegando  ¡ Bien ahi Morillas !

Carlos Morillas y su Honda EK9 Type R

Carlos Morillas y su Honda EK9 Type R

La Constancia :

La del Doctor César Carozzi, que se ha convertido en bolo fijo al podio de la Light, 3 carreras, 3 podios y la punta parcial del Torneo, gracias a su buen manejo y a la confiabilidad de la máquina preparada por Mosca’s Racing .

la gente del Mosca's Racing atendiendo el auto del Doctor Carozzi

la gente del Mosca's Racing atendiendo el auto del Doctor Carozzi

 

El Buen Desempeño :  Tanto de Pedro Roca, Salvador Ricci, Verónica Peyón y de Alessio Zucchi, quienes por diversas razones tuvieron que largar retrazados en las series y protagonizaron sendas remadas que los llevó a pasar rivales vuelta tras vuelta para llegar a los puestos de avanzada.

gran trabajo de Alessio Zucchi en la 3era serie

gran trabajo de Alessio Zucchi en la 3era serie

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¡ KOBASHIGANA ! 3era Fecha Turismo 2000

Posted in 3era Fecha, Christian Kobashigawa, Michelsen, Salvador Ricci, Turismo 2000, Verónica Peyón, William Ticona, Zucchi on 6 julio 2009 by superturismo2000

Imagen 024

Demostrando que Koba si gana, el piloto de Castrol Christian Kobashigawa se hizo de la tercera fecha del Campeonato, en una carrera inteligente y muy peleada con Gustavo Michelsen del Nippon Autoparts.

Michelsen llegaba a la fecha muy motivado, a pesar de cargar 60 kilos de lastre, pega primero alzándose con la Pole Position, dejando a Kobashigawa segundo, Harold Watson tercero en gran clasificación, Roca cuarto, quinto Zucchi, sexta Peyón y septimo Ricci.  La primera serie es dominada por Michelsen, quien impone un gran ritmo, logrando hacer 5 segundos de diferencia a  Kobashigawa para llevarse los primeros 10 puntos al bolsillo. Luego ingresan Zucchi, Watson, Roca, Peyón y Ricci.  Pero, la gran carrera la hicieron Roca y Ricci, que tuvieron que largar desde boxes por una descoordinación de las Autoridades, quienes no les permitieron la salida a la grilla, a pesar que estaban en tiempo de hacerlo. Partiendo detrás del último auto en pista, ambos pilotos empezaron a avanzar en la larga fila india, logrando Roca el quinto puesto final, lo que le valía largar en el primer casillero en la segunda serie.

Guty con las cicatrices de carrera

Guty con las cicatrices de carrera

En la segunda serie, es Roca quien comanda las acciones seguido al parachoque por Kobashigawa y Michelsen,  Kobashigawa entre los dos pilotos de Nippon Autoparts trataba de defender su posición y a la vez de atacar a Roca, a su vez Michelsen presionaba buscando el error del actual Campeón, formandose un trencito en donde nadie cedía un milímetro,era impresionante verlos pasar, los trés autos como uno solo al final de la recta principal, alargando las frenadas, bloqueo de ruedas incluido, tratando de no ser sobrepasado y a la vez de pasar al auto que tenían enfrente; tanto Roca como Kobashigawa gracias al mayor torque de sus autos, llegaban al final de la recta con alguito mas de velocidad que Michelsen, quien tenía que achicar esos metros, frenando mas tarde que ellos y lanzandose con todo en la pequeña chicana  antes del puente para tratar de llegar a la parte lenta del circuito, en donde la mejor maniobrabilidad del Civic era notoria ; sabiendo eso, Michelsen arriesga en el frenaje de la chicana detrás de los Pits, en una maniobra ajustada, abre su linea para pasar a Kobashigawa, pero no puede frenar a tiempo,  impacta a Kobashigawa sacándolo de trayectoria, haciendo que pierda metros importantes frente a Roca, quien aprovechó  esta diferencia para controlar la carrera. Michelsen tiene luego que ingresar a boxes a cambiar un neumático delantero derecho, regresa a la pista pero luego se le rompe el múltiple de escape y pierde toda posibilidad de recuperarse en la serie.  Pero, si Roca hizo un excelente serie en la primera, en la segunda le tocó a Verónica Peyón, quien se quedó detenida al momento que las luces del semáforo se apagaron, con visibles problemas para engranar algún cambio, larga trás el último coche y tal y como lo hizo su coequipier, comenzó una dura labor de pasar auto tras auto, llegando hasta la posición de Ricci, quien trataba de encontrarle la mano a su nuevo el Integra Dc5 y se encontró de pronto, con Verónica pisándole los talones; es entonces que ambos se enfrascaron en una dura pelea por el cuarto lugar con Verónica buscando el espacio para pasar y Ricci tratando de no ser sobrepasado, siendo el mejor momento, cuando Verónica aprovecha un error de Ricci al ingresar a la recta, logra salir de la succión y ponerse al lado, ambos, alargan el momento de frenar hasta el último instante, en donde Ricci para evitar el contacto, se salta la chicana al final de la recta y sale nuevamente adelante de Verónica, terminando cuarto y quinta respectivamente.

El Integra DC5 de Pedro Roca

El Integra DC5 de Pedro Roca

Para la tercera serie, larga en primera posición Péyón, Ricci, Zucchi, Kobashigawa, Roca y Michelsen.  Desde el arranque Kobashigawa sale a buscar la punta, se coloca detrás de Peyón quien poco puede hacer por defenderse, ya que el equipo utilizó el múltiple de escape de su auto para reemplazar el de Michelsen y el de este en el auto de Verónica, dejándola en inferioridad de condiciones con respecto a sus rivales de turno. Pasan Kobashigawa, Michelsen, Roca,  Zucchi y Ricci, entablándose la lucha por la serie y la carrera nuevamente entre los dos primeros, calco de la segunda serie pero sin Roca; Kobashigawa defendiendo su posición y Michelsen atacando, el New Civic muy veloz en la recta y el Civic EK9 presionando en lo trabado, cuando todo parecía cerrado, Michelsen intenta la heróica, ambos alcanzan a Morillas al final de la recta llegando a la zona de frenaje, Kobashigawa hace el pase por la derecha y Michelsen por la izquierda del trujillano,  Kobashigawa frena bastante como para tratar de dejar a Morillas entre él y Michelsen y este se tira por fuera, se produce el toque previsible, quedando en peor posición el piloto de Nippon Autoparts, quien se sale de la pista y pierde dos puestos ante Roca y Zucchi. Trás ellos nuevamente Ricci y Peyón se enfrascan en la lucha por la quinta posición, saliendo airoso el piloto del DC5.

En la suma final, gana Kobashigawa, segundo en gran carrera Pedro Roca , tercero Michelsen, cuarto Zucchi, quinto Ricci y sexta Peyón.

Abandonaron la prueba por desperfectos William Ticona y Julio Rodriguez.

No fueron de la partida, Ernesto Peyón que tuvo problemas con un conector de aceite de su poderoso Toyota y decidió no arriesgar el motor; Armando Watson no pudo terminar a tiempo su Honda;  a Javier Cárdenas no le llegó su nuevo motor K20 que estaría listo para la cuarta; Luis Felipe Capamadjian tampoco pudo ser de la partida al no culminar los trabajos en su Nissan Primera; lo mismo pasó con Roberto “Tato” Clark, una falla en la culata del motor no le permitió culminar el armado del Honda.

Nuevamente la Superturismo 2000 presentó un gran espectáculo el Domingo, ganaron las series tres pilotos distintos Michelsen la primera, Roca la segunda y Kobashigawa la tercera demostrando la competitividad que está mostrando la categoría, con un marco impresionante de público que decididamente no se pueden sentir defraudados.

LA PREVIA 3era Fecha

Posted in Ariel Zloczover, César Carozzi, Christian Kobashigawa, Enrique Cárdenas, Javier Cárdenas, Luis Felipe Capamadjian, Mario Hart, Michael Espinoza, Michelsen, Salvador Ricci, Turismo 1600, Turismo 2000, Turismo Light, William Ticona, Yuri Franco, Zucchi on 3 julio 2009 by superturismo2000

 

partida 2da fecha

A pocas horas de iniciarse la tercera fecha del Campeonato, analicemos como se presentan las cosas, equipo por equipo.

En Turismo 2000 :

NIPPON AUTOPARTS .- el poderoso equipo de los hermanos Cárdenas, presenta sus tres autos, el Civic en manos de Guty Michelsen, el Integra DC5 para Pedro Roca y el Integra DC2 para Verónica Peyón;  Guty debe salir a descontar los puntos que le lleva Zucchi en la pelea por el Campeonato, para esto necesita la ayuda de sus coequipiers, mientras mas autos hayan entre él y Zucchi, mas puntos le descontará y despues de la exclusión de la última fecha, todos los puntos son vitales.

 

KOBASHIGAWA/KURUMA DIESEL RACING.- El equipo que encabeza Carlos Matsuda, espera haber solucionado los problemas en el New Civic y poder dar la pelea a la que nos tiene acostumbrados Christian, siempre es dificil desarrollar un auto nuevo, pero con la capacidad técnica del equipo sumado a lo que sabemos Koba puede dar, seguro que nos brindarán un espectáculo de los mejores. El segundo auto como siempre en manos de la dupla Julio Rodriguez y Harold Watson, sumando experiencia y carreras.

ZUCCHI MOTORSPORTS.-  Alessio Zucchi, debe salir a mantener la estrategía que lo ha catapultado a la primera ubicación de la categoría, tratar de no meterse en problemas, que el resto haga el gasto y seguir sumando; 10 puntos lo separan de Guty, 17 de Kobashigawa, 19 de Capamadjian, asi que algún colchoncito hay, corriendo con cabeza, debería terminar la fecha consolidado en la punta.

Imagen 136

CAPAMADJIAN RACING .-  Luis Felipe Capamadjian deberá presionar mas a su equipo encabezado por Joaquin Cavero, para subsanar las fallas que ha presentado el Nissan Primera en la última fecha;  han realizado mejoras en la relación final de la caja, pero deben mantener la confiabilidad, que les está jugando una mala pasada. Luis Felipe es uno de los mejores pilotos, muy técnico, pero necesita un medio acorde para mostrarlo en la pista y por ahora, en eso están fallando.

MOROMISATO AUTOSPORT.-  Solucionados los problema de transmisión que lo aquejaron en estas dos fechas pasadas, Javier Cárdenas saldrá con todo a recuperar el terreno perdido, conociendolo, saldrá al todo por el todo y el espectador será el favorecido.

MARUY AUTOMOTRIZ.- Con un nuevo Integra DC5 para Salvador Ricci, el equipo de los hermanos Maruy esperan darles mas que un dolor de cabeza a los punteros Zucchi, Guty y Kobashigawa;  como todo auto nuevo, necesita una etapa de desarrollo, pero Ricci está seguro que el nuevo auto será competitivo desde el inicio.

ASERVI RACING .-  Aparentemente no se presentarían en esta fecha, Carlos y Eduardo Aservi estarían abocados en las siguientes dos fechas a terminar un nuevo chasis para Mario Hart, drástica decisión la de cambiar el Yaris por un Levín, pero los problemas de aerodinámica del hatchback le impiden mejorar la velocidad final del auto y hoy por hoy, los pequeños detalles marcan a diferencia.

 WILLIAM TICONA .- La tercera debe ser la vencida para William, luego de dos fallidas participaciones en donde la mala suerte estuvo de compañera, tiene un buen medio mecánico y condiciones como para estar en la conversación.

VACCARI RACING .- En colaboración con Nippon Autoparts pondrán en la pista un Honda para Roberto “Tato” Clark, quien espera reinvindicarse con la afición, luego de su exclusión en la fecha pasada, puede y si los fierros lo acompañan, estará en la conversación.

ERNESTO PEYÓN .- Regresa el Toyota AE-86, el único tracción posterior en pista.  ya demostró que vá y muy rápido, bien por Ernesto que es ejemplo para esta nueva generación de pilotos.

ARMANDO WATSON .- El potente Honda Civic EK9 de los hermanos Watson nuevamente en la pista, con nueva motorización y en manos de Armando, debe estar complicando a los punteros.

 

Turismo 1600 :

CÁRDENAS/KURUMA DIESEL.-  Enrique Càrdenas saldrá a mantener la diferencia que le lleva a su rival directo Yuri Franco, manteniendo el ritmo impuesto en la fecha pasada, puede lograr su segundo triunfo consecutivo en la categoría.

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YURI FRANCO/TOYOTA PINEDA .- Necesita llegar por delante de Cárdenas para tomar la punta del Torneo, no es fácil pero, tampoco está tan lejos, tiene que esforzarse.

CARLOS MORILLAS .- Desde Trujillo, Morillas viene a tentar el primer lugar de la categoría, la que se está convirtiendo en plaza norteña, sobre un Toyota Levín probará suerte ante Yuri y Enrique.

 

Turismo Light :

MOSCA’S RACING .-  El Dr. César Carozzi mantendrá la misma estrategia de las dos primeras carreras, tratar de no meterse en problemas,cosa harto dificil en esta peleada categoría, andar a buen ritmo y sumar, tiene 14 puntos de ventaja sobre Michael Espinoza.

Imagen 157

MICHAEL ESPINOZA .-  Despues de una mala jornada en la segunda fecha, Michael tiene todos los medios para sobreponerse, una gran máquina preparada por él mismo y el manejo acorde para achicar la ventaja de Carozzi en el Campeonato, debe salir a ganar.

LAMA COMPETICIÓN.-  Tercero y cuarto en la general, Selim Lama y Juan Francisco Bailetti, al igual que Espinoza, tienen la obligación de tratar de ganar y que los dos primeros no se disparen en el Torneo, 26 puntos separan a Selim de Carozzi y 12 ante Espinoza;  Juancho está a 34 de Carozzi y a 20 de Espinoza, lo que no les deja opción a especular.

ASERVI RACING.-  Esta vez no va ser de la partida Renzo Focacci, pero regresa Ariel Zloczover con su potente Toyota Célica, para complicarles la existencia a los punteros, ya sabe lo que es ganar y estar pelando la carrera y a no dudar, va brindar un buen espectáculo.

RODRIGUEZ MOTORSPORT.-  Esta vez, será el mismo Luis Rodriguez quien maneje el Toyota Levín, de buenas actuaciones en carreras pasadas, el óxido de la para lo puede complicar al comienzo, puede y debe estar en la pelea.

¡ SUERTE MICHAEL, SUERTE WILLIAM !

Posted in Michael Espinoza, Miscelaneas, William Ticona on 12 junio 2009 by superturismo2000

El Domingo 14 se corre el Rally de Lunahuaná, por el velocísimo asfalto que une Imperial, Lunahuaná y Pacarán, carrera organizada por el Automovil Club Peruano. Y encontramos en la lista de participantes a nuestros conocidos Michael Espinoza y William Ticona. Michael debutará en al rally acompañado por el conocido Carlos ” Pulpo” Peral, de amplia experiencia como navegante al lado de Chubi Zani y Tito Matos; por el  lado de William, lo acompaña Aldo Fukuda, quien ya ha hecho esta labor a la derecha de pilotos como Alfredo Gordillo y Susan Bradley.  

Este Levín rugirá en el Valle de Cañete

Este Levín rugirá en el Valle de Cañete

Rally dificil para debutar en el caso de Michael, quien ha estado ejerciendo de copiloto de Humberto Tijero desde el año pasado y que esta vez, al mando de su Toyota Levin, tratará de dominar el ultra veloz asfalto del valle cañetano, tentando el primer puesto en la Turismo Superior y por que no, un podio en la General; conocemos de su capacidad y la de su copiloto, con algo de prudencia y cabeza, pensar en un podio no es descabellado.

William y su poderoso Honda, buscaran ganar este Domingo

William y su poderoso Honda, buscaran ganar este Domingo

William, con algo mas de experiencia en carreras de ruta, intentará llevarse tambien la categoría, enfrentando en ella a Michael; ¿ Y por que no pensar tambien en un podio con olor a Superturismo 2000 ?  bueno, eso se verá este Domingo.

Mucha suerte para ambos