Archive for the Turismo Light Category

CAMBIOS PARA EL 2010

Posted in Turismo 1600, Turismo 2000, Turismo Light on 12 enero 2010 by superturismo2000

Hablando con algunos miembros de las Comisiones Técnica y Deportiva de la Superturismo 2000, podemos adelantarles algunos de los cambios que tendrá la 3era temporada de la categoría.

Turismo 2000 y 1600

En lineas generales los cambios no son muchos ni radicales, cosa por demás lógica, dado que las cosas han estado dando resultados.  Se esperaba que para este año la relación de compresión en la Turismo 2000 y 1600,  bajara de 11.5 : 1  a   11: 1, pero la Comisión Técnica decidió que, por los resultados positivos durante la temporada pasada, en la que no se manifestaron problemas con esta compresión y con la gasolina de surtidor comercial, la relación de compresion máxima se mantiene tal y cual  estaba en el 2009.

Se van a implantar límites para la preparación del motor Honda K20, uno de los mas avanzados en la actualidad, la admisión debe ser de una sola boca, con un diámetro máximo de 70 mm medidos en la mariposa; además solo se podrán usar los ejes de levas originales de la serie K20, los del Type R ó los Spoon 14111-k20-G00 y 14121-k20-G00.

Se ha establecido un peso mínimo escalonado siguiendo la tabla :

de 1617 cc hasta 1717….1030 kilos                                                                                                                        de 1718       hasta 1820….1060                                                                                                                                  de 1821       hasta 1919…..1090                                                                                                                                 de 1920       hasta 2022….1120 

El uso de un motor Honda K20 está autorizado en los chasis EG y EK con un lastre de 50 kilos adicionales al peso mínimo, por la ventaja del diseño de suspensión delantera.

Turismo Light

Los cambios van por el lado de restringir el desarrollo de los motores de mas de 1600 cc, que es el auto tipo de esta clase, para no desnivelar la paridad.

Cualquier auto que supere los 1600 cc, deberá llevar una brida restrictora en la admisión, equivalente al 85% del área original de la boca.

Se prohibe el uso de las cajas de cambio de 6 velocidades mas retroceso.

Técnico-Deportivas Generales

Será obligatorio el uso de una malla hacia el interior del auto en la puerta del piloto, tenga ó no luna.

Será obligatorio el uso de una bocamaza de extracción rápida para el timón.

La revisión de combustible realizada en el Circuito será concluyente, si se encuentra diferencia con la muestra patrón, el piloto será inmediatamente excluido de la prueba.

Las vueltas realizadas con Auto de Seguridad, no serán contadas como vueltas de carrera, con lo que, el número de vueltas estipuladas en el Reglamento Particular serán todas de carrera pura.

Estos son los cambios en el Reglamento en lineas generales, cuando se publique oficialmente el Reglamento 2010, analizaremos punto por punto los cambios y su conveniencia. Por lo pronto, comenten…

Anuncios

MICHAEL ESPINOZA X 2 Turismo Light

Posted in César Carozzi, Juan Francisco Bailetti, Michael Espinoza, Selim Lama, Sexta Fecha, Turismo Light, Uncategorized on 21 octubre 2009 by superturismo2000

Domingo 9.00 am, momentos antes de que se inicien las acciones, los autos descansan en los boxes, los mecánicos haciendo las revisiones de último momento en los vehículos y los pilotos, distendidos, no parecía que se definiría en pocas horas el Campeonato; los protagonistas departían alegremente, el Doctor Carozzi conversaba con Freddy Mosca responsable de su auto, mas allá, Michael Espinoza verificaba personalmente los ajustes a la máquina que él mismo prepara y Selim Lama junto a Juan Francisco Bailetti su compañero de equipo, trazaban el plan de carrera.

Dr. Carozzi y Freddy Mosca

11.00 am, la clasificación, Michael Espinoza marca el ritmo de la justa, haciendo el mejor tiempo de los Light’s y aumentando su ventaja un punto mas, lo siguen Lama, Carozzi y Bailetti. Psicológicamente su plan de demolición había comenzado…

Espinoza pesando

12.10 pm, se inicia la primera serie y es, como no, Espinoza el que sale en punta decido a acabar con las especulaciones y definir en una, el Campeonato que tanto lo ha hecho sufrir. Lo sigue Lama y Bailetti; Carozzi abandonaba al sufrir un despiste y con ello tambien abandonaba la pelea por el Título; con Lama segundo, la definición se alargaba, pero al término de la serie comente un error, se le apaga el auto y es empujado por Bailetti hasta los boxes, maniobra que no está permitida y es excluido de la serie, con esto, Espinoza ya era el Campeón 2009.

Selim 6ta

1.45 pm, segunda serie, grilla invertida y es Carozzi quien sale a comandar, seguido de Lama, Espinoza y Bailetti.  Lama no puede seguir el ritmo impuesto por Carozzi y es amagado por Espinoza, esta lucha se prolonga por varias vueltas, hasta que la mayor potencia del 3SGE del hombre de la Universidad Garcilazo se impone sobre el muy lastrado 4AGE de Lama, luego, Espinoza se limita a seguir a Carozzi hasta la bandera a cuadros.

2.45 pm, se larga la última serie, con la tranquilidad de haber ahuyentado todos los fantasmas que a lo largo del año lo tuvieron a mal traer, sin otra preocupación que la de cerrar el año con una victoria, Espinoza sale con todo para llevarse la última serie del año y lo hace con mucha facilidad, trás él, Lama, Carozzi y Bailetti, faltaba ver, quien se quedaba con el segundo lugar del Torneo y acá la ventaja la tenía el de Barranco, si llegaba delante de Carozzi, empataban en el puntaje de la fecha y la diferencia con la que llegaron a la Sexta se mantenía, con lo que el Sub-Campeonato lo tendría Lama, pero es Bailetti quien sobrepasa a Carozzi, otorgándole un punto mas de ventaja a su compañero de equipo. Bandera a cuadros para el Campeón Espinoza, Lama, Bailetti y Carozzi, cerrando un año espectacular para la categoría.

podio Light 6ta

Sumatoria de la fecha, Michael Espinoza,  Juan Francisco Bailetti que se reecontró con el podio luego de varias carreras y tercero César Carozzi.

Inscritos Sexta Fecha

Posted in Sexta Fecha, Turismo 1600, Turismo 2000, Turismo Light on 15 octubre 2009 by superturismo2000

Nº Auto

Piloto

Marca

Categoría

8

Christian Kobashigawa Matayoshi

Honda Civic

T2000

12

Jose Pineda (Tacna)

Toyota Celica

T2000

9

Julio Rodriguez / Harold Watson (Truj)

Honda Civic

T2000

2

Alesio Zucchi (Truj)

Honda Integra

T2000

14

Pedro Roca

Honda Civic

T2000

21

Salvador Ricci

Acura Integra

T2000

5

Javier Cardenas Goyzueta

Honda Civic

T2000

17

Armando Watson (Truj) *

Honda Civic

T2000

27

Italo Vaccari *

Honda Civic

T2000

6

Tato Clark

Honda Integra

T2000

46

James Zevallos

Honda Civic

T1600

50

Enrique Cardenas Matos

Honda Civic

T1600

47

Ciro Alegria / JJ Alegria (Truj)

Toyota Levin

T1600

41

Yuri Franco (Truj)

Toyota Levin

T1600

52

Carlos Morillas (Truj)

Honda Civic

T1600

87

Michael Espinosa Clark

Toyota Levin

LIGHT

88

Cesar Carozzi Calvo

Toyota Levin

LIGHT

80

Selim Lama

Toyota Levin

LIGHT

77

Juan F Bailetti

Toyota Levin

LIGHT

86

Jose A Soto *

Mazda 626

LIGHT

HORA DE DEFINICIONES Sexta Fecha

Posted in Carlos Morillas, César Carozzi, Christian Kobashigawa, Enrique Cárdenas, Michael Espinoza, Michelsen, Pedro Roca, Selim Lama, Sexta Fecha, Turismo 1600, Turismo 2000, Turismo Light, Yuri Franco, Zucchi on 14 octubre 2009 by superturismo2000

Y llegó la hora de coronar a los Campeones de la Superturismo 2000, en lo que ha sido la temporada mas competitiva de circuito de los últimos años, sin ningún campeón anticipado, las cosas se definirán este Domingo y nada estará dicho hasta la vuelta final de la última serie.

1498897992_carrera

Turismo 2000.- Sin Gustavo Michelsen, quien estará participando en la Porsche GT3 Cup brasilera en la serie Light, este fin de semana junto a la Fórmula Uno en Interlagos, las cosas parecen resueltas para Christian Kobashigawa, que de esta manera se convertiría por segundo año consecutivo en Campeón de la Superturismo 2000.  Guty estará haciendo realidad uno de sus sueños, el conducir un Porsche GT3 en una serie que siempre ha estado en su mente, la Porsche Cup y lo hará en un mítico escenario como es el Autódromo Jose Carlos Pace de Sao Paulo ante miles de aficionados;  pero a costa de dejar de lado, la pelea por el Título.

La incertidumbre corre por cuenta de Pedro Roca y de Alessio Zucchi, quienes estarán definiendo por el último escalón del podio final, solo 1 punto los separa, 61 para Roca contra 60 de Zucchi. En el caso de que Roca hiciera el puntaje perfecto de la fecha, no le alcanzaría para desbancar a Michelsen del segundo lugar, dado que empataría en puntos con 92, pero Guty, tiene mas series ganadas, por lo que mantendría el Sub-Campeonato 2009.

¿ Nippon Autoparts le cederá el Civic EK a Roca para que defina con Zucchi ? sería una buena jugada, dado que este auto ha demostrado ser el mejor del equipo y contra el Civic con motor K20 de Zucchi y la posibilidad de tener dos de trés sitios del podio, creo que a Israel Cárdenas dueño del equipo no le quedaría otra. Veremos…

 

 

1era curva 4ta

Turismo 1600.-  La corona puede irse a Trujillo este Domingo, en manos de Yuri Franco ó de Carlos Morillas, siempre y cuando Enrique Cárdenas los deje. Esta categoría tiene a estos trés buenos pilotos en la pugna por ver, quien se lleva el “1”,  Franco con 94 puntos llega puntero a la definición, con Morillas trás él con 80 puntos y Cárdenas con 74, con 31 puntos en juego, nada, pero nada está dicho.

Morillas ha demostrado con solo trés carreras, que por derecho propio está en la pelea y si repite la actuación de la fecha pasada, el Título se va a Trujillo en Honda y no en Toyota como lo quiere Yuri Franco, quien se ha preparado a conciencia para este fin de semana, solucionando los problemas con los espárragos de ruedas y con el diferencial que lo aquejaron. Cárdenas, luego de su salida de pista en la 5ta, sabe perfectamente que no debe fallar si quiere que la corona se quede en Lima, debe ganar todo y esperar que Franco y Morillas fallen en alguna de las series, no depende tanto de él, pero tiene que hacer su trabajo, llevarse 31 puntos de 31 en juego y esperar.

 

espinosa

Turismo Light .- Como en la T1600, trés pilotos llegan al Matchpoint, Michael Espinoza, Selim Lama y César Carozzi con 104, 93 y 84 puntos respectivamente, con ventaja para el ganador de los Caminos del Inca, que sabe que la confiabilidad le ha jugado mal en las últimas fechas y espera poder manejar estos 11 vitales puntos sobre Lama. El de Barranco sabe tambien que en un cuerpo a cuerpo, su Levin 1600 poco puede hacer contra el 2000 de Espinoza, sobre todo porque los 94 kilos de lastre que lleva, le hacen mas daño al pequeño 4AGE que los 106 que carga el 3SGE, igual, dará pelea hasta el final.

Solo un Hat Trick, Pole, Series y Carrera , además que los rivales se anulen entre ellos,le darían al Doctor Carozzi el Título, asi que la cosa parece cuesta arriba para el buen Doc, pero, en esto de las carreras nada está dicho hasta la bandera a cuadros y bueno, llegar a la definición como el tercero con opciones despues de 15 series, mal no está definitivamente y es para nosotros, el premio al esfuerzo y a la dedicación de este amigo de todos.

Como ven, el show está garantizado este Domingo, no se lo pierdan

ESPINOSA EN LA LIGHT

Posted in César Carozzi, Juan Francisco Bailetti, Luis Rodriguez, Michael Espinoza, Quinta Fecha, Selim Lama, Turismo Light on 16 septiembre 2009 by superturismo2000

Reafirmando su pretensión a campeonar, el piloto de la Universidad Garcilazo de la Vega, Michael Espinosa, logró llevarse la quinta fecha, con un manejo inteligente de las series, apretó cuando fué necesario y cuidó cuando la situación lo exigía. Desde la tanda de clasificación, imprimió su sello, se llevó la Pole Position y con esto, un punto valioso para su cuenta personal.

espinoza 3era

La primera serie, partiendo desde el lugar de privilegio, no dejó dudas que lo que quería era llevarse la fecha, con un ritmo impresionante, gracias a la potencia de su Toyota Levín, el único 2.0 litros en esta categoría y en un trazado que le convenía abiertamente, comenzó a abrir una luz con respecto a sus rivales, trás él, Carozzi, Rodriguez, Lama y Bailetti bailaban otra música. Primer golpe de escena, ni bien comenzada la serie, se despista Bailetti, pegándole a un cartel de publicidad y acabando con las esperanzas del hasta hoy Campeón de la categoría; luego seguiría el mismo camino el Doctor Carozzi, quien se quedó llegando a la “U” antes de la recta, con lo que uno de los protagonistas del Torneo, perdía puntos valiosos. Bien andaba Rodriguez, por delante de Lama, hasta que el motor no quizo acompañar mas y explotó, dejando una enorme estela de humo y para hacerla mas complicada, una huella de aceite en la pista, en la que mas de uno patinó.  Gana la serie Espinosa, luego llegaría Lama y tercero en la planilla Luis Rodriguez, quien a pesar de romper, logra clasificar, pero era sabido que en la siguiente serie, no largaría.

Selim Lama

En la segunda, con grilla invertida, Espinosa no se hace mucho problema, con paciencia, comienza a sobrepasar a los rivales, cosa que es mas fácil decir que hacer y con una gran estrategia, llega a la punta la serie, Carozzi contenía a Lama, a quien se le veía falto de potencia en el Levín 1.6. La serie termina con Espinosa manejando muy bien los tiempos y como escolta a un inspirado Carozzi, tercero Lama.

César Carozzi 1

La serie final encontraba a Espinosa con 6 puntos de ventaja sobre Lama y 12 sobre Carozzi, con lo que la serie , si no pasaba nada raro, de esas cosas que le venían sucediendo una vez por carrera, sería de mero trámite.  Larga bien Carozzi en punta, asediado por Lama, Bailetti que se reincorporó a la carrera, luego de solucionar los inconvenientes surgidos del impacto con el cartel y Espinosa.  El de la Garcilazo comienza a apretar, dando cuenta de los pilotos del Lama Competicion instalándose a la maletera de Carozzi y desde esa posición comienza a regular la marcha, sabiendo que ahí, ganaba la fecha y se catapultaba a la punta absoluta del Campeonato y de paso, ayudaba al Doctor Carozzi a recuperar algunos puntos perdidos en la primera serie. Para colmo de males, Bailetti sobrepasa a Lama y le quita el tercer lugar de la serie y un valioso punto en el Torneo.  Todo le salió redondo a Espinosa, inclusive, cuando se le desprendió el parachoque posterior, luego de un toque y este abanicaba en cada curva, agarrado solo por un lado, si le hubieran puesto la bandera negra con círculo anaranjado, que obliga a una parada en los pits para reparar y si Lama ganaba la serie, empataban en puntos, pero la carrera la ganaba él, por haber obtenido la Pole;  al final no pasó, ya que el bendito parachoque decidió dejar la carrera por propia voluntad, que es lo que debía evitar la bandera de sancion, ya que le pudo caer a algún competidor.  Finalmente gana la serie el Doctor Carozzi, luego Espinosa, Bailetti y Lama.

Resultados Extraoficiales Turismo Light

1 87 Michael Espinosa Clark
2 80 Selim Lama
3 88 Cesar Carozzi Calvo
4 71 Luis Rodriguez
5 77 Juan F Bailetti 

ENGANCHE LA QUINTA

Posted in Carlos Morillas, César Carozzi, Christian Kobashigawa, Enrique Cárdenas, Javier Cárdenas, Juan Francisco Bailetti, Michael Espinoza, Pedro Roca, Quinta Fecha, Salvador Ricci, Selim Lama, Shahzad Khan, Tato Clark, Turismo 1600, Turismo 2000, Turismo Light, Verónica Peyón, Yuri Franco, Zucchi on 7 septiembre 2009 by superturismo2000

Llegamos a la quinta y penúltima fecha del Campeonato de Superturismo 2000, en su segunda temporada y como lo hemos estado comentando, nada está dicho; para algunos la lucha por el Título es franca y abierta, para otros, utilizando un término futbolero, las posibilidades matemáticas los hacen estar todavía en la pelea.

Luego de presentados los resultados oficiales de la 4ta. fecha, algunos puntajes han variado, pero en líneas generales, la cosa sigue incierta.

TURISMO 2000.-  Encontramos que, Gustavo Michelsen pierde puntos con respecto a los resultados extraoficiales, luego de una penalización en la primera serie de 1 minuto de recargo, terminando finalmente en tercera ubicación y no en segunda con solo 14 puntos para el Campeonato. Kobashigawa se mantiene con sus 72 y Alessio Zucchi con 57. Utilizando el descarte obligatorio, el único de los 3 que tiene que restar es Michelsen, llegando a solo 55 puntos. Con esto se vé en la obligación de ganar todas las series que faltan y esperar que Kobashigawa llegue trás él las 3 series, así, alargaría la definición hasta la última fecha                    ¿ Posible ? todo es posible en las carreras y por lo visto en las 4 fechas anteriores, la capacidad está.  Otro que, apelando a la matemática, está todavía vivo es Pedro Roca y es quien, junto a Armando Watson, Salvador Ricci, Harold Watson,Javier Cárdenas, Roberto Clark, Verónica Peyón y José Pineda, podrían desequilibrar la balanza actual.

Salvador Ricci

 

TURISMO 1600.- Volviendo con los resultados oficiales, encontramos que la fecha la gana Carlos Morillas y no Yuri Franco, penalizado por adelantarse en la partida, en dos de las series y trasponer el límite de la pista para sobrepasar a los rivales; mas en el Campeonato se mantiene al frente con 75 puntos reales contra 64 de Enrique Cárdenas y 50 de Morillas, que así, se cuela en la lucha por el Torneo, la quinta es decisiva, quien falle, pierde todo, acá es Khan, quien puede jugar a favor ó en contra de alguno, ojo con él.

 T1600

 

TURISMO LIGHT.-  Muy poco se puede comentar sobre lo que pasa en la Turismo Light, mejor es verlo en la pista, pero, para los estadísticos la cosa está asi: utilizando el descarte, tendríamos a Michael Espinoza primero con 79 puntos, seguido de César Carozzi con 72 y Selim Lama con 71, un poco mas atrás, Juan Francisco Bailetti con 49.

Como ya lo comentamos con anterioridad, nada para especular, tienen que ir al todo ó nada, cada serie vale oro y lo saben muy bien. Quien viene empujando con fuerza es Lama, que en solo 3 carreras tiene 71 puntos acumulados, contra las 4 que han cerrado Espinoza y Carozzi. Espinoza tiene que cubrir su punto débil, la confiabilidad, que le está jugando malas pasadas, sino un aro, un palier, siempre hay algo que lo deja tirado en una de las series y esto no está para regalar puntos asi porque si;  el Doctor Carozzi, apelará a su constancia, estrategia que le ha valido sumar en las 12 series que se han corrido y lo mantiene en la pelea. Hay que ver que pasa en esta quinta fecha…

El potente 3SGE de Michael Espinoza

El potente 3SGE de Michael Espinoza

MATEMÁTICA PURA Jugando al Descarte

Posted in Ariel Zloczover, Armando Watson, Carlos Morillas, César Carozzi, Christian Kobashigawa, Enrique Cárdenas, Juan Francisco Bailetti, Michael Espinoza, Michelsen, Pedro Roca, Selim Lama, Turismo 1600, Turismo 2000, Turismo Light, Yuri Franco, Zucchi on 19 agosto 2009 by superturismo2000

Despues de la Cuarta, analicemos como van los Campeonatos en cada una de las categorías de la Superturismo 2000.

g-p-k

En Turismo 2000.-   Encontramos al piloto de Castrol/Honda Christian Kobashigawa en lo mas alto de la tabla con 72 puntos, lo sigue el de Nippon Autoparts Gustavo Michelsen con 66, el trujillano Alessio Zucchi con 57 y el experimentado Pedro Roca con 45; dado que se deben descartar las 3 series con menor puntaje, la tabla quedarìa con :

Kobashigawa……………..72                                                                              Michelsen………………….59                                                                                Zucchi……………………..57                                                                                                    Roca………………………..45

Entonces, si tomamos en cuenta que quedan 62 puntos en juego todavía, las cosas no están definidas para nada y a como vamos, hasta la última serie de la Sexta fecha no tendremos Campeón. Trece puntos separan a Kobashigawa de Michelsen, diferencia que no es tranquilizadora para nada, basta con que falle una serie y gane Guty para que la diferencia se acorte en 10 puntos, Zucchi a solo 2 puntos de Michelsen puede ser el gran beneficiado en una confrontación Koba/Guty, mas atrás Pedro a 27 puntos de Kobashigawa, tambien está en platea a la espera de lo que pudiera pasar y con el nadie sabe para quien trabaja, los rivales que no están en la pelea tambien pueden inclinar la balanza con sus actuaciones, pilotos como Armando Watson, Verónica Peyón, José Pineda ó Salvador Ricci, podrían jugar un papel importante en el desenlace de esta  novela de 6 Capítulos.  Hagan sus apuestas…

 

 

Yuri

En la Turismo 1600.-  Yuri Franco encabeza la lista con 92 puntos, su archi-rival Enrique Cárdenas ha sumado 62 y con 44 se perfila Carlos Morillas de Trujillo. Jugando al descarte tendríamos a   :

Franco……………………..77                                                                            Cárdenas…………………..62                                                                                         Morillas……………………44

Entonces la diferencia que llevaba Yuri Franco se acorta a solo 15 puntos y como yá comentamos, con 62 en juego, ninguno está seguro y nos vamos hasta la última serie de todas maneras.  Si Càrdenas lograra ganar todas las series restantes, haciendo la Pole Position en cada una de las fechas, llegando Franco detrás de él, campeonaría por 1 solo punto, pero por lo que se ha visto el Domingo pasado, ni Morillas, ni Khan se la van a hacer fácil a ninguno de los dos y sus actuaciones pueden ser desequilibrantes para el resultado final.

 

espinosa

Turismo Light.-  Si las dos categorías anteriores están de candela ¿ Qué les puedo decir de la Light ?  En bruto, osea, sin descartes, no se me alteren,  César Carozzi mantiene la punta por un solo punto ante Michael Espinoza, luego el ganador de la Cuarta, Selim Lama tiene 72 y Juan Francisco Bailetti con 49, pero aplicando la regla tendríamos a :

Espinoza………………….75                                                                                                                   Lama……………………….72                                                                                   Carozzi…………………….69                                                                                             Bailetti……………………..49

Acá si no hay especulación que valga, ni nada que se le parezca, velocidad pura, mucho manejo y una buena oración no caería mal tampoco, seis puntos separan a los tres primeros ¿ Qué mas se puede decir ?  Dios los coja confesados porque las series que faltan serán de vida ó muerte, este trío se va hasta la última vuelta de la última serie sin ninguna duda.  En esta categoría, un factor desequilibrante se llama Ariel Zloczover quien ya demostró que va por el podio y su actuación podría favorecer a alguno de los trés,  habrá que ver entonces, que sucede el 13 de Setiembre…

 

nota : Este artículo se ha realizado tomando como referencia los resultados extraoficiales de la Cuarta fecha, no los oficiales, por lo que podría haber algún cambio en los puntos.