Archive for the Sexta Fecha Category

CITAS SANTAROSINAS Sexta Fecha

Posted in Carlos Morillas, Christian Kobashigawa, Citas Santarosinas, Gustavo Ortega, Harold Watson, José Antonio Soto, José Pineda, Juan Francisco Bailetti, Luis Felipe Capamadjian, Pedro Roca, Salvador Ricci, Sexta Fecha, Tato Clark, Yuri Franco, Zucchi on 22 octubre 2009 by superturismo2000

LO BUENO.- Como siempre la respuesta del aficionado al espectáculo que les brinda la categoría y el interés de los medios por difundir todo lo que sucede en la pista.

¿ BROCHE DE ORO ?.- El vigente Campeón de la Turismo 2000, Christian Kobashigawa, cerró la temporada como la inició, con una mala tarde, recordaremos que en la primera fecha, golpeó el carter de su New Civic, obligándolo a abandonar y en la sexta, ganó la primera serie y abandonó en las dos siguientes. Parejito ¿ no ?

Koba 6ta

BRONCA.- La de Roberto “Tato” Clark luego de la tercera serie, se quejó duramente de la forma de conducir de Harold Watson, quien cubrió todos los espacios para no ser sobrepasado. Vamos Tato, que no eres una perita en dulce que digamos…

PRESENCIAS .- Como ya es habitual, la Superturismo 2000 atrae la atención de todos los amantes de la velocidad y nos encontramos con muchas caras conocidas del medio, Koke Vargas con su cuñado Nino Garboza  gozando del espectáculo, los copilotos Carlos “Pulpo” Peral, Gustavo Ortega y  Gonzalo Cáceres en animada pugna junto a Julio Mickle, muy bien acompañado por cierto; el Ingeniero Willy Zevallos siempre atento a los avances en los autos, el mismísimo Henry Bradley junto a su protegido Luis Felipe Capamadjian analizando a los rivales de la próxima temporada.

Walter Villanueva entrevistando a Nino Garboza

PRENSA .-   La respuesta de la prensa es ya una constante, vimos a la gente de Motor Racing con Max Bromberg y José Villacorta prestos con las imagenes; a la gente de Auto 2009; la de Automundo con sus originales avances de programa; Rubén Castro y Gustavo Beltrán de PeruRace; Miguel Makino de Ruedas y Tuerdas quien acababa de debutar como piloto el Sábado en el Desafío de Pilotos Fiat; la incansable Nancy Diaz de Mundo Tuerca y transmitiendo en directo desde Santa Rosa, la voz inconfundible del “Mascafierro” del deporte Walter Villanueva Bernaola; la gente de la revista Nittro y bueno, a todos los que he nombrado y a los que no, pero que si estuvieron, mil gracias por el apoyo.

DESAZÓN .-  La del buen Yuri Franco, al no poder defender la punta del Torneo en la Turismo 1600 por problemas con el motor de su Toyota, igual disfrutó junto a la gente de Pineda Automotriz del espectáculo y mas con la coronación de su amigo Carlos Morillas.

DESAZÓN II .- La de Alessio Zucchi al no poder tampoco pelear con Pedro Roca por la tercera ubicación del Campeonato como lo hubiera querido, muchos problemas con el Civic con motor K20 lo relegaron de la conversación en esta decisiva fecha, mas suerte para el próximo año Alessio…

TRABAJO .- El que tuvieron los integrantes del equipo de los hermanos Maruy, para reparar el Integra DC5 de Salvador Ricci luego de la primera serie en donde recibió golpes de todos lados luego que José Pineda lo enviara contra el auto de Roca. Plancharon todo el frontal del auto, repararon el radiador rajado por el impacto, desmontaron el parachoque posterior ó lo que quedó de él, corrigieron el desalineamiento de la dirección y enviaron el auto a la grilla justo antes de que cierren los boxes.

reparación auto de Ricci

MEJORA.- Hablando de Salvador Ricci, se notan las mejoras realizadas en la suspensión de su DC5, que es donde se ha centrado por ahora, el desarrollo; mantiene el motor de serie sin modificaciones y esto puede ser una ventaja para la próxima temporada frente a sus rivales que si han hecho modificaciones en sus impulsores y que muy lejos, no están. A  Ricci se le nota mas cómodo con el auto y sus resultados parciales demuestran esto. A tomarlo en cuenta el 2010…

HAY GOLPES EN LA VIDA….-  Y que lo diga José Pineda, a quien su planchador lo  debe idolatrar, no dejó lata sin golpear en el Célica y le pegó a cuanto mortal se le cruzaba por delante;  mas calma Pipe y los resultados van a llegar.

Pineda 6ta

CONTENTO .- Estuvo José Antonio Soto, ya que mientras estuvo en la pista, ningún auto lo pudo superar, claro, manejaba el Auto de Seguridad…

LA REVELACIÓN .-  El trujillano Carlos Morillas se ha convertido en la revelación en esta temporada, con solo 4 fechas corridas, se ha coronado Campeón 2009 de la Turismo 1600 y le entrega a Trujillo su primer Campeonato. ¡ Felicitaciones Carlos ! y sigue asi…

Carlos Morillas pensativo antes de la Final

Carlos Morillas pensativo antes de la Final

UN GUSTO .-

El volver a ver a Juan Francisco Bailetti en el podio, este no ha sido su año y esperamos tenerlos de vuelta en el 2010, en el nivel que todos le conocemos.

FELICITACIONES .- A los Campeones 2009 Christian Kobashigawa, Carlos Morillas y Michael Espinoza y a sus respectivos equipos, una gran temporada.

Equipo Kuruma Diesel-Castrol-Honda

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MICHAEL ESPINOZA X 2 Turismo Light

Posted in César Carozzi, Juan Francisco Bailetti, Michael Espinoza, Selim Lama, Sexta Fecha, Turismo Light, Uncategorized on 21 octubre 2009 by superturismo2000

Domingo 9.00 am, momentos antes de que se inicien las acciones, los autos descansan en los boxes, los mecánicos haciendo las revisiones de último momento en los vehículos y los pilotos, distendidos, no parecía que se definiría en pocas horas el Campeonato; los protagonistas departían alegremente, el Doctor Carozzi conversaba con Freddy Mosca responsable de su auto, mas allá, Michael Espinoza verificaba personalmente los ajustes a la máquina que él mismo prepara y Selim Lama junto a Juan Francisco Bailetti su compañero de equipo, trazaban el plan de carrera.

Dr. Carozzi y Freddy Mosca

11.00 am, la clasificación, Michael Espinoza marca el ritmo de la justa, haciendo el mejor tiempo de los Light’s y aumentando su ventaja un punto mas, lo siguen Lama, Carozzi y Bailetti. Psicológicamente su plan de demolición había comenzado…

Espinoza pesando

12.10 pm, se inicia la primera serie y es, como no, Espinoza el que sale en punta decido a acabar con las especulaciones y definir en una, el Campeonato que tanto lo ha hecho sufrir. Lo sigue Lama y Bailetti; Carozzi abandonaba al sufrir un despiste y con ello tambien abandonaba la pelea por el Título; con Lama segundo, la definición se alargaba, pero al término de la serie comente un error, se le apaga el auto y es empujado por Bailetti hasta los boxes, maniobra que no está permitida y es excluido de la serie, con esto, Espinoza ya era el Campeón 2009.

Selim 6ta

1.45 pm, segunda serie, grilla invertida y es Carozzi quien sale a comandar, seguido de Lama, Espinoza y Bailetti.  Lama no puede seguir el ritmo impuesto por Carozzi y es amagado por Espinoza, esta lucha se prolonga por varias vueltas, hasta que la mayor potencia del 3SGE del hombre de la Universidad Garcilazo se impone sobre el muy lastrado 4AGE de Lama, luego, Espinoza se limita a seguir a Carozzi hasta la bandera a cuadros.

2.45 pm, se larga la última serie, con la tranquilidad de haber ahuyentado todos los fantasmas que a lo largo del año lo tuvieron a mal traer, sin otra preocupación que la de cerrar el año con una victoria, Espinoza sale con todo para llevarse la última serie del año y lo hace con mucha facilidad, trás él, Lama, Carozzi y Bailetti, faltaba ver, quien se quedaba con el segundo lugar del Torneo y acá la ventaja la tenía el de Barranco, si llegaba delante de Carozzi, empataban en el puntaje de la fecha y la diferencia con la que llegaron a la Sexta se mantenía, con lo que el Sub-Campeonato lo tendría Lama, pero es Bailetti quien sobrepasa a Carozzi, otorgándole un punto mas de ventaja a su compañero de equipo. Bandera a cuadros para el Campeón Espinoza, Lama, Bailetti y Carozzi, cerrando un año espectacular para la categoría.

podio Light 6ta

Sumatoria de la fecha, Michael Espinoza,  Juan Francisco Bailetti que se reecontró con el podio luego de varias carreras y tercero César Carozzi.

CÁRDENAS la Fecha, MORILLAS el Título Turismo 1600

Posted in Carlos Morillas, Enrique Cárdenas, Sexta Fecha, Turismo 1600, Yuri Franco on 20 octubre 2009 by superturismo2000

Trés eran los contendientes al Título, Yuri Franco, Carlos Morillas y Enrique Cárdenas, en manos de alguno de ellos quedaría el trofeo de Campeón de la Superturismo 2000 en la categoría Turismo 1600.

Morillas 2-6ta

Ni bien se iniciaron los entrenamientos, el trío se convertía en dúo, el buen Yuri Franco veía resignado como sus esperanzas se esfumaban, merced a una válvula del motor que no quizo quedarse en su sitio, malogrando el impulsor y con esto, todo el esfuerzo de una temporada se vino abajo;  nada mas que hacer, sino pensar en el próximo año para Yuri.

Asi, la cosa quedaba de tú a tú entre Carlos Morillas y Enrique Cárdenas, con ventaja para el trujillano, quien, manejando bien los números, podría llevar a la “Eterna Primavera”, el primer Título de su historia.

Morillas arranca haciendo la Pole Positión sobre Cárdenas y Zevallos, con esto, aumentaba un punto mas a su maleta, poniendo en apuros a Cárdenas, quien tendría que ganarle las trés series para tentar el Campeonato 1600.  Se inicia la primera serie y es Morillas quien sale decididamente a tomar el control de la carrera, aprovechandose de una mala largada de Cárdenas, hace unos metros de diferencia desde el vamos y con gran ritmo mantiene a raya los impetus del joven Cárdenas, para él era muy importante ganar la primera serie y descontarle 2 puntos a Morillas, pero no fué asi,  18 vueltas de trámite tranquilo y 10 puntos mas para Morillas, Cárdenas trás él y Zevallos de tercero.

luego de la primera serie, Morillas y Cárdenas esperando para pesar

luego de la primera serie, Morillas y Cárdenas esperando para pesar

Segunda serie y es nuevamente Morillas quien sale a tomar la punta, pero luego de algunas vueltas, tiene que ingresar a boxes a reparar parte del parachoque delantero luego de un pequeño despiste, lo que deja a Cárdenas como primero en la serie, pero con Morillas segundo, con lo que la diferencia de la fecha regresaba a cero, ambos con un primero y un segundo puesto en la fecha; esto dejaba a Morillas en impecable posición para llevarse el Torneo, la única manera de no hacerlo, sería que no largara la serie y que Cárdenas se llevara los 10 puntos.

Tercera y definitiva serie, sale bien Cárdenas seguido de Morillas, quien presiona al Civic verde y rojo, a quien supera ni bien entrado el primer tercio de carrera; luego, vuelve a boxes para una reparación rápida y sale raudo en busca de Cárdenas, lo que no sabía Morillas era que ya en ese momento, era el Campeón, aún si abandonaba la prueba clasificaba en segundo puesto al no haber largado Zevallos, pero parece que muy claro no lo tenía y exprimía vuelta a vuelta al auto tratando de acortar la distancia. Cae la bandera a cuadros, fin de la serie, de la carrera y del campeonato, gana la fecha Enrique Cárdenas, pero el Título se va para Trujillo en manos de Carlos Morillas.

podio t1600 6ta

CLARK EN LA SEXTA Turismo 2000

Posted in Christian Kobashigawa, Harold Watson, Javier Cárdenas, José Pineda, Pedro Roca, Salvador Ricci, Sexta Fecha, Tato Clark, Turismo 2000, Zucchi on 20 octubre 2009 by superturismo2000

La Sexta y última fecha del Campeonato de Superturismo 2000 nos ofreció un gran espectáculo, nadie se guardó nada y a pesar de la ausencia de Michelsen, la acción estuvo a la orden del día y si bien es cierto, el Campeonato estaba definido, faltaba ver, quien se quedaba con el último lugar del podio.

6ta fecha Koba

Pedro Roca pasaba a conducir el Civic EK, montura habitual de Michelsen y esperaba con ello, hacerle frente a Alessio Zucchi, quien con un chasis igual pero con motor K20, mantenía vivas las esperanzas de acceder al podio final.

El Campeón Kobashigawa marcaba el inicio de la prueba llevándose la Pole Position, pero, a  menos de 1 décima de segundo quedaba Roca demostrando su pretensión de, no solo ganarle la mano a Zucchi, sino que tambien iba por la fecha. Tercero, Javier Cárdenas, repuesto del susto de la Quinta, cuarto Roberto “Tato” Clark, quinto Salvador Ricci, sexto José Pineda de Tacna, seguido de Zucchi y Harold Watson.

Larga bien Kobashigawa saliendo en punta, Roca por el contrario lo hace mal, siendo sobrepasado por Clark y Cárdenas. Las primeras vueltas fueron de antología, Kobashigawa, Clark, Cárdenas, Roca, Ricci y Pineda juntos en un pañuelo, vagones de una sola locomotora, todos tratando de sobrepasar y de no perder la posición, erizaba los pelos verlos llegar al frenaje al final de la recta, a mas de 200 km/h sin dejar de atacar y cubrirse al mismo tiempo. Lamentablemente, Zucchi ingresa a boxes antes de completar el primer giro para solucionar un problema, pierde la vuelta y con esto, sus espectativas de luchar con Roca se diluyen. Primer golpe de escena, en realidad primer golpe a secas, Pineda se pasa la frenada al final de la recta, embiste a Ricci y este a Roca sacándolo de la pista; al frente Kobashigawa manejaba muy bien los tiempos y el ritmo, doblaba lentamente la chicana opuesta y aplicaba toda la potencia del New Civic en la recta, Clark exprimía al Integra DC2, ahora con un motor B20 el cuál rendia mas de lo esperado, luego Cárdenas, Ricci con el auto muy golpeado y Pineda.  Cárdenas logra sobrepasar a Clark y pone en la mira al New Civic; ingresa el Auto de Seguridad para retirar al Doctor Carozzi de una mala posición luego de la salida de pista;  al reiniciarse la serie, Ricci adelanta a Clark en una buena maniobra por fuera en la recta y es tercero atacando al del Civic verde, este, fuerza el ingreso a la “U” luego de la recta y casi pierde el control, obligándolo a hacer una maniobra que le restó mucha velocidad, lo que es aprovechado por Ricci para empezar a igualar la linea del Civic en la recta de subida hacia el lomo ciego, Cárdenas intuye la maniobra y apreta al del Integra, se produce el toque inevitable y Cárdenas afuera. Ricci es segundo con Clark en su parachoque posterior, pero merced a la mayor velocidad final del DC5, sus intentos fueron vanos. Bandera a cuadros para Kobashigawa, Ricci, Clark, Watson, Pineda, Roca, Cárdenas y Zucchi.

tato 6ta

Grilla inversa para la segunda serie y es Clark quien toma la punta de la serie, seguido de Watson, Ricci,  un inspirado Roca, Kobashigawa, Pineda, Cárdenas y Zucchi.  Quien mas avanza es Roca, pasando a Ricci en el ingreso a la chicana, a Watson y se pone al parachoque de Clark; y si pensaban que habría orden de equipo siendo ambos de Nippon Autoparts, no se escucha Padre, Clark defiende la posición con todo y Roca presiona a mas no poder, hasta que se impone la mayor velocidad del Civic y es Roca quien encabeza la serie. Mas atrás, las cosas no estaban nada tibias, Watson presionado por Ricci y este a su vez por Kobashigawa luchaban por la tercera ubicación, mientras Cárdenas se acercaba al grupo a gran velocidad. Watson se pasa ligeramente el frenaje bajo el puente, abre su linea y es aprovechado por Ricci para poner parte de la trompa del auto al lado, ambos pelean por mantener el radio de mayor velocidad, produciendose un ligero toque, del que se aprovechó Kobashigawa para sobrepasar a ambos y trás él, Ricci le ganaría la pelea a Watson y se irían por Clark.  Este, es alcanzado por el auto de Castrol, pero es un hueso duro de roer, defiende bien su cuerda y obliga a Kobashigawa a intentar por fuera en la recta, tal y como lo hizo Ricci, llegan casi juntos al frenaje, Kobashigawa ligeramente adelante, Clark estira la frenada y obliga al del New Civic a hacerlo tambien, contra todo pronóstico, Kobashigawa pierde el control del auto, no puede frenar a tiempo y se sale de la pista abandonando la serie.  Roca tranquilo en la punta veía por sus espejos y mantenía una buena ventaja con Clark, este, con algunos metros de ventaja sobre Ricci, no se sentía amenazado pero era Ricci quien veía por el retrovisor, como cada vez mas se agrandaba la silueta del Civic verde de Cárdenas, quién largando desde el fondo de la grilla, venía recuperando terreno, hasta que se entabló la pelea entre el EK y el DC5, mas Cárdenas comete un error, pasa a Ricci en una bandera amarilla y debe ser penalizado. La serie culmina con Roca, Clark, Cárdenas, Ricci, Watson y Zucchi con muchos problemas en el auto. Pineda abandonaba por rotura de palier.

Harold 6ta

Tercera y última serie del Campeonato, larga bien Watson y toma la punta provisional, seguido de Cárdenas, Clark , Roca,Kobashigawa, Zucchi y Pineda; Ricci tuvo que partir de boxes por problemas con la barra estabilizadora posterior; Cárdenas logra sobrepasar a Watson, que no es un piloto que se rinda fácilmente y comienza a distanciarse ligeramente del tren en donde Watson encabeza, presionado por Clark, este a su vez por Roca y Roca por Kobashigawa;  Watson tapaba todos los huecos y esto comienza a desesperar a Clark, Roca  aprovecha y encuentra el espacio para pasar a Clark y se pone tercero, pero como anotamos, una cosa es ponerse al parachoque y otra muy diferente es pasar a Watson;  ahora el que siente la deseperación es Roca y Clark le devuelve la gentileza, tras ellos, Kobashigawa en palco, sin involucrarse mucho en la pelea pero sin perder distancia, luego Zucchi acosado por Ricci quien venía recuperando terreno, Pineda tiene que entrar a boxes, luego que su motor se tragara un perno de la admisión, Pineda out y la lucha continúa adelante. Ya a estas alturas de la serie, los autos andaban sin parachoques, golpeados por todos lados, dejando constancia que la pelea era franca y áspera; en uno de esos momentos en que todos bloquean las ruedas, Kobashigawa con problemas en los frenos,no puede frenar a tiempo tocándose con Roca, rompiendo un aro, lo que lo obliga a abandonar la prueba; Ricci lograba superar a Zucchi, pero tambien abandona por problemas en la transmisión;  el motor de Clark comienza a dar signos de cansancio y con la temperatura al rojo tiene que bajar el ritmo, es sobrepasado por Roca y por Zucchi;  Roca es obligado a ingresar a los boxes para retirar parte del parachoque posterior que se había desprendido y flameaba detrás del Civic y lo que hace en la última vuelta, perdiendo toda posibilidad de sumar puntos grossos.  Cae la bandera a cuadros, la última serie del año la gana Cárdenas con Watson, Zucchi y Clark como escoltas.

podio T2000 6ta

Sumatoria de la fecha, gana Clark, Cárdenas segundo y Roca tercero, con lo que este, se asegura el último escalón del Campeonato, que tiene a Kobashigawa nuevamente Campeón y Sub-Campeón a Gustavo Michelsen. 

Así se cerró un brillante Campeonato de Turismo 2000, con un Kobashigawa repitiendo el “1”, pero que le ha costado ceñirse, como nunca antes lo había hecho.

Inscritos Sexta Fecha

Posted in Sexta Fecha, Turismo 1600, Turismo 2000, Turismo Light on 15 octubre 2009 by superturismo2000

Nº Auto

Piloto

Marca

Categoría

8

Christian Kobashigawa Matayoshi

Honda Civic

T2000

12

Jose Pineda (Tacna)

Toyota Celica

T2000

9

Julio Rodriguez / Harold Watson (Truj)

Honda Civic

T2000

2

Alesio Zucchi (Truj)

Honda Integra

T2000

14

Pedro Roca

Honda Civic

T2000

21

Salvador Ricci

Acura Integra

T2000

5

Javier Cardenas Goyzueta

Honda Civic

T2000

17

Armando Watson (Truj) *

Honda Civic

T2000

27

Italo Vaccari *

Honda Civic

T2000

6

Tato Clark

Honda Integra

T2000

46

James Zevallos

Honda Civic

T1600

50

Enrique Cardenas Matos

Honda Civic

T1600

47

Ciro Alegria / JJ Alegria (Truj)

Toyota Levin

T1600

41

Yuri Franco (Truj)

Toyota Levin

T1600

52

Carlos Morillas (Truj)

Honda Civic

T1600

87

Michael Espinosa Clark

Toyota Levin

LIGHT

88

Cesar Carozzi Calvo

Toyota Levin

LIGHT

80

Selim Lama

Toyota Levin

LIGHT

77

Juan F Bailetti

Toyota Levin

LIGHT

86

Jose A Soto *

Mazda 626

LIGHT

HORA DE DEFINICIONES Sexta Fecha

Posted in Carlos Morillas, César Carozzi, Christian Kobashigawa, Enrique Cárdenas, Michael Espinoza, Michelsen, Pedro Roca, Selim Lama, Sexta Fecha, Turismo 1600, Turismo 2000, Turismo Light, Yuri Franco, Zucchi on 14 octubre 2009 by superturismo2000

Y llegó la hora de coronar a los Campeones de la Superturismo 2000, en lo que ha sido la temporada mas competitiva de circuito de los últimos años, sin ningún campeón anticipado, las cosas se definirán este Domingo y nada estará dicho hasta la vuelta final de la última serie.

1498897992_carrera

Turismo 2000.- Sin Gustavo Michelsen, quien estará participando en la Porsche GT3 Cup brasilera en la serie Light, este fin de semana junto a la Fórmula Uno en Interlagos, las cosas parecen resueltas para Christian Kobashigawa, que de esta manera se convertiría por segundo año consecutivo en Campeón de la Superturismo 2000.  Guty estará haciendo realidad uno de sus sueños, el conducir un Porsche GT3 en una serie que siempre ha estado en su mente, la Porsche Cup y lo hará en un mítico escenario como es el Autódromo Jose Carlos Pace de Sao Paulo ante miles de aficionados;  pero a costa de dejar de lado, la pelea por el Título.

La incertidumbre corre por cuenta de Pedro Roca y de Alessio Zucchi, quienes estarán definiendo por el último escalón del podio final, solo 1 punto los separa, 61 para Roca contra 60 de Zucchi. En el caso de que Roca hiciera el puntaje perfecto de la fecha, no le alcanzaría para desbancar a Michelsen del segundo lugar, dado que empataría en puntos con 92, pero Guty, tiene mas series ganadas, por lo que mantendría el Sub-Campeonato 2009.

¿ Nippon Autoparts le cederá el Civic EK a Roca para que defina con Zucchi ? sería una buena jugada, dado que este auto ha demostrado ser el mejor del equipo y contra el Civic con motor K20 de Zucchi y la posibilidad de tener dos de trés sitios del podio, creo que a Israel Cárdenas dueño del equipo no le quedaría otra. Veremos…

 

 

1era curva 4ta

Turismo 1600.-  La corona puede irse a Trujillo este Domingo, en manos de Yuri Franco ó de Carlos Morillas, siempre y cuando Enrique Cárdenas los deje. Esta categoría tiene a estos trés buenos pilotos en la pugna por ver, quien se lleva el “1”,  Franco con 94 puntos llega puntero a la definición, con Morillas trás él con 80 puntos y Cárdenas con 74, con 31 puntos en juego, nada, pero nada está dicho.

Morillas ha demostrado con solo trés carreras, que por derecho propio está en la pelea y si repite la actuación de la fecha pasada, el Título se va a Trujillo en Honda y no en Toyota como lo quiere Yuri Franco, quien se ha preparado a conciencia para este fin de semana, solucionando los problemas con los espárragos de ruedas y con el diferencial que lo aquejaron. Cárdenas, luego de su salida de pista en la 5ta, sabe perfectamente que no debe fallar si quiere que la corona se quede en Lima, debe ganar todo y esperar que Franco y Morillas fallen en alguna de las series, no depende tanto de él, pero tiene que hacer su trabajo, llevarse 31 puntos de 31 en juego y esperar.

 

espinosa

Turismo Light .- Como en la T1600, trés pilotos llegan al Matchpoint, Michael Espinoza, Selim Lama y César Carozzi con 104, 93 y 84 puntos respectivamente, con ventaja para el ganador de los Caminos del Inca, que sabe que la confiabilidad le ha jugado mal en las últimas fechas y espera poder manejar estos 11 vitales puntos sobre Lama. El de Barranco sabe tambien que en un cuerpo a cuerpo, su Levin 1600 poco puede hacer contra el 2000 de Espinoza, sobre todo porque los 94 kilos de lastre que lleva, le hacen mas daño al pequeño 4AGE que los 106 que carga el 3SGE, igual, dará pelea hasta el final.

Solo un Hat Trick, Pole, Series y Carrera , además que los rivales se anulen entre ellos,le darían al Doctor Carozzi el Título, asi que la cosa parece cuesta arriba para el buen Doc, pero, en esto de las carreras nada está dicho hasta la bandera a cuadros y bueno, llegar a la definición como el tercero con opciones despues de 15 series, mal no está definitivamente y es para nosotros, el premio al esfuerzo y a la dedicación de este amigo de todos.

Como ven, el show está garantizado este Domingo, no se lo pierdan