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Citas Santarosinas Quinta Fecha

Posted in Citas Santarosinas, Enrique Cárdenas, Javier Cárdenas, Juan Francisco Bailetti, Luis Felipe Capamadjian, Luis Gautier, Michelsen, Quinta Fecha, Zucchi on 21 septiembre 2009 by superturismo2000

 

EL APOYO .- De la afición para todos los que conforman la Superturismo 2000, que con su masiva presencia confirman que las cosas se están haciendo bien y la categoría les brinda el mejor espectáculo posible ¡ GRACIAS !

EL APOYO II.- El que le está dando la prensa en general a este Campeonato, con una cobertura que es la mayor que categoría alguna puede tener, 4 programas especializados por televisión, radio en directo desde el mismo Autódromo con 4 horas de transmisión, las revistas, diarios, semanarios y medios por internet, todos juntos empujando al automovilismo de Circuito.

HOMENAJE .- La Quinta fecha, sirvió tambien  para un pequeño homenaje a un hombre identificado desde hace 50 años con el deporte y específicamente con el automovilismo, Don Luis Yzusqui Tataje, periodista reconocido ” a lo largo y ancho de todo el territorio nacional”, tuvo la gentileza de acompañarnos durante toda la reunión y recibió de los pilotos un presente, por todos estos años dedicados a promocionar y fomentar el deporte que nos apasiona. Anunció muy emocionado que la transmisión de Caminos del Inca que se inicia el próximo 24, será la última de su carrera profesional, despues de la cuál se retirará a sus cuarteles de invierno, para un buen y merecido descanso, con la certeza que todo su trabajo, no solo ha dado buenos frutos, sino que está en muy buenas manos.  Para quienes crecimos leyendo el “Mundo del Automovil” y escuchando el “cooooche a la vista” con ese peculiar tono de voz, no hay duda alguna que lo vamos a extrañar Don Lucho…

PIÑAS .- No hay duda que no fué el día de los Cárdenas, Enrique se despistó en la clasificación y su padre, Javier, lo hizo en la primera serie, felizmente, ambos accidentes sin consecuencias físicas, pero que han dejado a los autos bastante golpeados. ¡ Animo y fuerza !

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EXITO.- El uso del sistema de Transponders Tranx260 fué un éxito, con los tiempos oficiales de la clasificación a los pocos minutos de finalizada esta y luego, en las series con el control de la carrera, se ha ahorrado tiempo valioso y se ha garantizado un estricto y exacto control de las carreras. En la mesa de control pudimos apreciar a Mario Mosca, miembro de la Comisión de Circuito de la Fepad, colaborando para todo salga a la perfección.

PIÑA II.- Como para corroborar que este, no es su año, Juan Francisco Bailetti cerró otra carrera para olvidar, no solo se tocó con su compañero de equipo Selim Lama en la primera serie, sino que producto de este toque, desalineo la dirección y se despistó llevándose de lado un cartel publicitario. Y de corolario, en la tercera, para dar un poco de espectáculo, sobrepasa a Lama con la firme intención de devolverle el lugar antes de finalizar, pero lo sorprende la bandera a cuadros y le quita 1 punto para el campeonato…

¿ PIÑA III ?.- Y hablando de carreras para olvidar, nuevamente el auto traiciona a Luis Felipe Capamadjian, la empaquetadura de culata no quizo hacer su trabajo, dejando al pìloto de Oceànika otra vez de espectador y van….

DECEPCIÓN .- La de la afición al quedarse con las ganas de apreciar el retorno del internacional Luis Gautier, cuya presencia, a no dudar era esperada por todos y mas aún por los mismos pilotos, que querían medir el nivel conductivo actual, con la conocida calidad del hombre del Desafío de Pilotos.  Una falla del motor imposibilitó a Lucho concretar su regreso a las pistas nacionales y nos dejó a la espera de la 6ta Fecha para que se haga realidad.

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DECEPCIÓN II .- La del trujillano Alessio Zucchi, quien había cambiado su Integra DC5 por el Civic EK, instalándole el motor K20 que equipa al primero de estos, combinando lo mejor de los dos autos, el chasis y la suspensión del Civic con la potencia y torque del DC5, con esto esperaba aumentar la competitividad del conjunto resultando una mejor arma para pelear el Campeonato; pero primero, una piedra que perforó el radiador en los Libres de la mañana, le indicaba que el día no sería fácil; despues, en la primera serie un toque aparentemente con Pineda, lo catapulta contra la puerta de Capamadjian, destrozando la trompa del auto y causándole problemas luego con la transmisión, que derivaron en su posterior abandono.

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SORPRESA .-  Fué la que se llevaron los presentes en los boxes al encontrarse con Paul Stanley lider vocal de la banda Kiss y muchos no dudaron en tomarse fotos con él. Este Paul Stanley ( que debe ser el de las herramientas Stanley bamba) llegó gracias a Oxigeno FM y llamó muchísmo la atención con la particular vestimenta y maquillaje del famoso grupo rockero. A ver si la próxima fecha traen a  Beyoncé…

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COPA PORSCHE .-  Dicen por ahí que Gustavo Michelsen estaría participando en la fecha de la Copa Porsche brasilera, que se correría el 18 de Octubre próximo. Ya confirmaremos esta volada mas adelante.

AGRADECIMIENTO .- A la gente de Auto 2009 y Autotvperu, por el apoyo y por que nos hemos pirateado algunas fotos de su página, gracias Kike Jr.

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ESPINOSA EN LA LIGHT

Posted in César Carozzi, Juan Francisco Bailetti, Luis Rodriguez, Michael Espinoza, Quinta Fecha, Selim Lama, Turismo Light on 16 septiembre 2009 by superturismo2000

Reafirmando su pretensión a campeonar, el piloto de la Universidad Garcilazo de la Vega, Michael Espinosa, logró llevarse la quinta fecha, con un manejo inteligente de las series, apretó cuando fué necesario y cuidó cuando la situación lo exigía. Desde la tanda de clasificación, imprimió su sello, se llevó la Pole Position y con esto, un punto valioso para su cuenta personal.

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La primera serie, partiendo desde el lugar de privilegio, no dejó dudas que lo que quería era llevarse la fecha, con un ritmo impresionante, gracias a la potencia de su Toyota Levín, el único 2.0 litros en esta categoría y en un trazado que le convenía abiertamente, comenzó a abrir una luz con respecto a sus rivales, trás él, Carozzi, Rodriguez, Lama y Bailetti bailaban otra música. Primer golpe de escena, ni bien comenzada la serie, se despista Bailetti, pegándole a un cartel de publicidad y acabando con las esperanzas del hasta hoy Campeón de la categoría; luego seguiría el mismo camino el Doctor Carozzi, quien se quedó llegando a la “U” antes de la recta, con lo que uno de los protagonistas del Torneo, perdía puntos valiosos. Bien andaba Rodriguez, por delante de Lama, hasta que el motor no quizo acompañar mas y explotó, dejando una enorme estela de humo y para hacerla mas complicada, una huella de aceite en la pista, en la que mas de uno patinó.  Gana la serie Espinosa, luego llegaría Lama y tercero en la planilla Luis Rodriguez, quien a pesar de romper, logra clasificar, pero era sabido que en la siguiente serie, no largaría.

Selim Lama

En la segunda, con grilla invertida, Espinosa no se hace mucho problema, con paciencia, comienza a sobrepasar a los rivales, cosa que es mas fácil decir que hacer y con una gran estrategia, llega a la punta la serie, Carozzi contenía a Lama, a quien se le veía falto de potencia en el Levín 1.6. La serie termina con Espinosa manejando muy bien los tiempos y como escolta a un inspirado Carozzi, tercero Lama.

César Carozzi 1

La serie final encontraba a Espinosa con 6 puntos de ventaja sobre Lama y 12 sobre Carozzi, con lo que la serie , si no pasaba nada raro, de esas cosas que le venían sucediendo una vez por carrera, sería de mero trámite.  Larga bien Carozzi en punta, asediado por Lama, Bailetti que se reincorporó a la carrera, luego de solucionar los inconvenientes surgidos del impacto con el cartel y Espinosa.  El de la Garcilazo comienza a apretar, dando cuenta de los pilotos del Lama Competicion instalándose a la maletera de Carozzi y desde esa posición comienza a regular la marcha, sabiendo que ahí, ganaba la fecha y se catapultaba a la punta absoluta del Campeonato y de paso, ayudaba al Doctor Carozzi a recuperar algunos puntos perdidos en la primera serie. Para colmo de males, Bailetti sobrepasa a Lama y le quita el tercer lugar de la serie y un valioso punto en el Torneo.  Todo le salió redondo a Espinosa, inclusive, cuando se le desprendió el parachoque posterior, luego de un toque y este abanicaba en cada curva, agarrado solo por un lado, si le hubieran puesto la bandera negra con círculo anaranjado, que obliga a una parada en los pits para reparar y si Lama ganaba la serie, empataban en puntos, pero la carrera la ganaba él, por haber obtenido la Pole;  al final no pasó, ya que el bendito parachoque decidió dejar la carrera por propia voluntad, que es lo que debía evitar la bandera de sancion, ya que le pudo caer a algún competidor.  Finalmente gana la serie el Doctor Carozzi, luego Espinosa, Bailetti y Lama.

Resultados Extraoficiales Turismo Light

1 87 Michael Espinosa Clark
2 80 Selim Lama
3 88 Cesar Carozzi Calvo
4 71 Luis Rodriguez
5 77 Juan F Bailetti 

LA QUINTA SE FUÉ PARA TRUJILLO Turismo 1600

Posted in Carlos Morillas, Ciro Alegría, Enrique Cárdenas, Juan José Alegría, Quinta Fecha, Shahzad Khan, Turismo 1600, Yuri Franco on 15 septiembre 2009 by superturismo2000

El trujillano Carlos Morillas, se llevó a la Capital de la Eterna Primavera, la Quinta del Campeonato, de forma contundente, evidenciando una evolución extraordinaria en solo trés carreras, a ritmo de Campeón, Morillas no dejó nada a nadie, llevándose los 30 puntos de la fecha.

Carlos Morillas

La Pole Position la obtiene Enrique Cárdenas, a pesar de sufrir un serio despiste en la curva 1, luego quedaban, Morillas, que ya asomaba su pretensión, Khan, Ciro Alegría y Yuri Franco, que tuvo muchos problemas con la máquina.  Largada la primera serie, era Morillas quien sale a comandar al grupo sobre un Cárdenas, no recuperado del incidente en la clasificación. Poco a poco se fué estirando el Civic celeste de sus rivales, dejándoles la pelea por el segundo lugar. Alegría, Franco y Khan se enfrascan en esta lucha, bien el primero controlando al puntero del campeonato y Khan presionando. La carrera fué neutralizada luego del accidente de Javier Cárdenas, finalizando Morillas primero, segundo Ciro Alegría, Yuri Franco en tercera ubicación, Enrique Cárdenas y Shahzad Khan.

enrique cardenas

La segunda serie, calco de la primera, con Morillas mandando con autoridad sobre Franco, Cárdenas, Khan y Juan Alegría que reemplazaba a su hermano Ciro. Esta serie consolidaría la tarde de Morillas ya que ni Franco, ni Cárdenas ni Alegría pueden finalizar, por problemas en sus autos, quedando solo Khan, al que vimos algo fuera de ritmo en comparación a la fecha pasada, para pelear por la fecha, pero con 12 puntos contra 20 de Morillas, tendría que ganar la serie y esperar que el de Trujillo no sume, por el contrario a Morillas le bastaría con llegar la serie en cualquier posición para ganar la fecha.

Ciro Alegría

La última serie se dá inicio y es nuevamente Morillas quien sale a marcar el paso, sin especular para nada, salió al frente, dejando otra vez la lucha por el segundo lugar al sus rivales, que nada pudieron hacer para evitar que sume otros 10 puntos, haciendo el puntaje perfecto 30 de 30 puntos posibles.  Khan se afianza en la segunda colocación sobre Franco y Ciro Alegría, hasta que la mala suerte le toca la puerta a Yuri Franco, se le rompen los esparragos de rueda y esta se independiza del resto del coche, haciendo que el buen Yuri tenga que abandonar la serie.  Alegría redondea una buena serie, luego de un trompo a la mitad de la recta producto de un golpe con un auto de la Turismo 2000, se recupera y finaliza tercero; cuarto Enrique Cárdenas, quien adolorido por el golpe de la mañana y con la máquina sentida, no pudo encontrar su ritmo acostumbrado, teniendo que conformarse con girar y sumar puntos para el Campeonato.

SH KH

Gran tarde para Morillas, tarde de consagración para este novel piloto, que con solo trés carreras se ha integrado al trío que pelea por el Campeonato de la Turismo 1600 y por derecho propio.

Resultados Extraoficiales Turismo 1600

1 52 Carlos Morillas (Truj)
2 55 Shahzad Kahn
3 47 Ciro Alegria L (Truj)
4 50 Enrique Cardenas Matos
5 41 Yuri Franco (Truj)
6 47 Juan Jose Alegria L (Truj)

AL RITMO DE KOBA Quinta Fecha

Posted in Armando Watson, Christian Kobashigawa, Javier Cárdenas, Luis Felipe Capamadjian, Michelsen, Pedro Roca, Quinta Fecha, Salvador Ricci, Turismo 2000, Verónica Peyón, Zucchi on 15 septiembre 2009 by superturismo2000

El piloto de Kuruma Diesel/Castrol/Honda, Christian Kobashigawa, dió un gran paso a la obtenciòn del Título 2009, al imponerse en la Quinta Fecha en la categoría Turismo 2000

.modelo castrol

Kobashigawa le gana la moral a su archi-rival Gustavo Michelsen al arrebatarle la Pole Position por 27 centésimas de segundo, Michelsen, el Poleman de las cuatro anteriores fechas, no pudo redondear la quinta consecutiva ; la tercera ubicación se fué para Trujillo en manos de Armando Watson, cuarto Javier Càrdenas con su “nuevo” motor K20, quinto Salvador Ricci y sexto Pedro Roca. Luego se alineaban Luis Felipe Capamadjian, José Pineda de Tacna, Verónica Peyòn, Alessio Zucchi, quien cambio su Integra DC5 por el Civic EK que usaba anteriormente, pero, instalándole el motor K20 al igual que Cárdenas.  La espectativa creada por la reaparición del internacional Luis Gautier no pudo ser colmada, al tener problemas insalvables con el motor en los entrenamientos libres de la mañana, que no le permitieron completar nada mas que trés vueltas y al remolque, nada por hacer. Otro buen piloto que no pudo ser de la partida fué Harold Watson, quien sufrió nuevamente con el embrague de su máquina.

La primera serie nos mostró un Kobashigawa decidido a que la pelea por el Campeonato termine en esta fecha, salé con todo seguido por Michelsen, quien veía con preocupación que el auto verde y blanco se le escapaba vuelta trás vuelta, sin poder hacer nada. Tràs èl, la cosa estaba mas movida, larga mal Ricci y de esto se aprovecha Roca para subir un peldaño, Cárdenas tambien mueve mal y pierde con Ricci y Pineda, al apenas ingresar a la curva 1, un toque pone en mala posición a Zucchi que no puede evitar colisionar con Capamadjian, teniendo el del Civic que parar en lo boxes. Entonces, la pelea por la tercera ubicación es entre Roca, Ricci, Pineda y Cárdenas. Este último, utilizando todos los 275 caballos de su motor con preparación Spoon, recupera y sobrepasa a Pineda, a Ricci y luego a Roca, colocándose momentáneamente en el tercer lugar, pero algo retrazado con respecto a la punta. En esta, Kobashigawa mantiene 5 segundos sobre Michelsen y este casi 15 con respecto a Cárdenas. Faltando pocas vueltas para el final, Roca y Ricci alcanzan a Khan en la frenada de la “U” para salir a la recta principal, pisan el aceite dejado por la rotura de motor de Luis Rodriguez de la Light y se produce un toque entre ellos, resultando el mas perjudicado el piloto de Nippon Autoparts, quien tiene que ingresar a boxes por la rotura del neumático delantero izquierdo. Casi al mismo tiempo, Javier Cárdenas, tiene un problema con los frenos de su auto, siguiendo de largo al final de la recta, llevándose por delante la reja de ingreso al Autódromo, deteniendo su carrera contra un auto particular, felizmente, sin daños personales. La carrera se neutraliza y luego se dá por finalizada cuando faltaban por recorrer solo 3 vueltas para completar las 18 pactadas. Abandona Armando Watson por un problema eléctrico que hacía fallar el motor y que no pudo ser solucionado en la pista, Capamadjian tambien se detiene en los boxes por problemas con el motor de su Nissan. Lamentablemente Alessio Zucchi tiene que abandonar la prueba por problemas en la caja de cambios de su máquina y lo aleja de la pelea por el Título.

GM

Para la segunda serie, Ricci, vuelve a largar mal, siendo sobrepasado por Roca, Michelsen y Kobashigawa. Detrás de Ricci, Verónica Peyón y José Pineda entablaban una dura pelea por el quinto lugar; Michelsen y Kobashigawa sobrepasan a Roca y se establece el duelo por la punta, Michelsen defiende bien su primer lugar y Kobashigawa presiona en el primer tercio de la carrera, luego cambia la estrategia y lo deja respirar, Michelsen logra hacer unos metros de retiro, pero atento a los espejos, sin confiarse mucho de la tregua;  mas atràs, Roca en palco, observando lo que sucede entre los dos punteros, luego, Ricci y Pineda en nuevo duelo, con toques incluidos, que dejan a Ricci con dos aros para el tacho y chamba para el planchador, Verónica Peyón con problemas para seleccionar los cambios en su Integra DC2, abandona la prueba.  Gana la serie Michelsen y deja las cosas 1 a 1, para definir en la tercera, Kobashigawa, sin arriesgar llega segundo, Roca, Ricci y Pineda en orden sucesivo.

Roca 4ta

Antes de la tercera y definitiva serie,  tanto Michelsen como Kobashigawa sabían perfectamente que el doblar por delante del rival en la partida, era fundamental para llevarse la fecha, en cada una de las series en las que le tocó largar delante, no pudieron sobrepasarse, por lo que era vital el momento de la largada; asi, ventaja para el de Castrol, ya que le tocaba largar por delante de Michelsen en la serie y la mayor velocidad final del New Civic, lo protegía de posibles ataques al final de la recta. Larga bien Roca, saliendo al frente del grupo, luego Kobashigawa, Michelsen, Ricci y  Pineda  en los primeros 5.  Kobashigawa sobrepasa a Roca al final de la recta luego de completar la primera vuelta y lo mismo hace Michelsen en el trabado y comienza a presionar, recuperaba distancia en las curvas pero perdía en la recta, tampoco Kobashigawa se la hacía fácil, se protegía mucho en el frenaje de la “U”, ya que sabía que si existía un sitio claro para el de Nippon, era precisamente esa zona y luego dejaba que la velocidad del New Civic hiciera lo suyo. Para destacar es que, ambos pilotos corrieron con mucha cabeza, arriesgando lo justo y no salieron maniobras polémicas como en otras carreras, incluso, un par de veces Michelsen levantó el pie del acelerador para no tocarse con Kobashigawa, luego que este pifiara un cambio saliendo a la recta, ó como cuando se le descontroló el auto saliendo de la “S” en la recta paralela, subiendo hacia el lomo ciego.

Trás ellos, la pelea tambien era intensa entre Roca, Pineda y Ricci por el tercer lugar, los dos Integras contra el Célica, el tacneño trataba de acortar con respecto a Roca, pero era presionado a su vez por Ricci, en unas vueltas atacaba y en otras se defendía, asi como le llenaba el espejo a Roca, Ricci lo hacía con él, el del Integra rojo, azul y blanco llegó en un momento a emparejar la linea del Célica al final de la recta, pero por el lado externo de la pista, ya que Pineda utilizaba el lado interno para cubrirse del ataque, al llegar al frenaje, Pineda abre su línea y apreta al Integra, obligándolo a sacar dos ruedas a la arena, con lo que el tacneño logró algunos metros de respiro. Adelante, la cosa seguía mas ó menos igual, con Michelsen empujando lo mas fuerte que podía y con un Kobashigawa controlando los embates de su rival,  llega el final de la serie con Kobashigawa delante, Michelsen segundo y….como para cerrar la tarde, lado a lado, puerta con puerta Roca y Pineda con Ricci en la estela de ambos, doblando la izquierda a fondo de la recta, con un auto rezagado delante de ellos aumentando el grado de dificultad, como si fuera necesario,  logrando el de Nippon aguantar y llevarse el tercer lugar de la serie y el último escalón del podio.

Podio CK y GM

Saldo final, Kobashigawa suma trés puntos mas de ventaja en el Campeonato sobre Michelsen, lo que todavía, no le asegura nada, pero lo deja ad-portas de un nuevo Título.

Resultados Extraoficiales     

Ord. Auto Piloto
1 8 Christian Kobashigawa Matayoshi
2 4 Gustavo Michelsen
3 14 Pedro Roca 
4 21 Salvador Ricci
5 12 Jose Pineda (Tacna)
6 5 Javier Cardenas
7 10 Veronica Peyon
8 2 Alesio Zucchi ( Truj )
9 3 Luis F Capamadjian Rospigliosi
10 17 Armando Watson (Truj)
11 9 Julio Rodriguez / Harold Watson ( Truj )
12 27 Luis Gautier Meza

ENGANCHE LA QUINTA

Posted in Carlos Morillas, César Carozzi, Christian Kobashigawa, Enrique Cárdenas, Javier Cárdenas, Juan Francisco Bailetti, Michael Espinoza, Pedro Roca, Quinta Fecha, Salvador Ricci, Selim Lama, Shahzad Khan, Tato Clark, Turismo 1600, Turismo 2000, Turismo Light, Verónica Peyón, Yuri Franco, Zucchi on 7 septiembre 2009 by superturismo2000

Llegamos a la quinta y penúltima fecha del Campeonato de Superturismo 2000, en su segunda temporada y como lo hemos estado comentando, nada está dicho; para algunos la lucha por el Título es franca y abierta, para otros, utilizando un término futbolero, las posibilidades matemáticas los hacen estar todavía en la pelea.

Luego de presentados los resultados oficiales de la 4ta. fecha, algunos puntajes han variado, pero en líneas generales, la cosa sigue incierta.

TURISMO 2000.-  Encontramos que, Gustavo Michelsen pierde puntos con respecto a los resultados extraoficiales, luego de una penalización en la primera serie de 1 minuto de recargo, terminando finalmente en tercera ubicación y no en segunda con solo 14 puntos para el Campeonato. Kobashigawa se mantiene con sus 72 y Alessio Zucchi con 57. Utilizando el descarte obligatorio, el único de los 3 que tiene que restar es Michelsen, llegando a solo 55 puntos. Con esto se vé en la obligación de ganar todas las series que faltan y esperar que Kobashigawa llegue trás él las 3 series, así, alargaría la definición hasta la última fecha                    ¿ Posible ? todo es posible en las carreras y por lo visto en las 4 fechas anteriores, la capacidad está.  Otro que, apelando a la matemática, está todavía vivo es Pedro Roca y es quien, junto a Armando Watson, Salvador Ricci, Harold Watson,Javier Cárdenas, Roberto Clark, Verónica Peyón y José Pineda, podrían desequilibrar la balanza actual.

Salvador Ricci

 

TURISMO 1600.- Volviendo con los resultados oficiales, encontramos que la fecha la gana Carlos Morillas y no Yuri Franco, penalizado por adelantarse en la partida, en dos de las series y trasponer el límite de la pista para sobrepasar a los rivales; mas en el Campeonato se mantiene al frente con 75 puntos reales contra 64 de Enrique Cárdenas y 50 de Morillas, que así, se cuela en la lucha por el Torneo, la quinta es decisiva, quien falle, pierde todo, acá es Khan, quien puede jugar a favor ó en contra de alguno, ojo con él.

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TURISMO LIGHT.-  Muy poco se puede comentar sobre lo que pasa en la Turismo Light, mejor es verlo en la pista, pero, para los estadísticos la cosa está asi: utilizando el descarte, tendríamos a Michael Espinoza primero con 79 puntos, seguido de César Carozzi con 72 y Selim Lama con 71, un poco mas atrás, Juan Francisco Bailetti con 49.

Como ya lo comentamos con anterioridad, nada para especular, tienen que ir al todo ó nada, cada serie vale oro y lo saben muy bien. Quien viene empujando con fuerza es Lama, que en solo 3 carreras tiene 71 puntos acumulados, contra las 4 que han cerrado Espinoza y Carozzi. Espinoza tiene que cubrir su punto débil, la confiabilidad, que le está jugando malas pasadas, sino un aro, un palier, siempre hay algo que lo deja tirado en una de las series y esto no está para regalar puntos asi porque si;  el Doctor Carozzi, apelará a su constancia, estrategia que le ha valido sumar en las 12 series que se han corrido y lo mantiene en la pelea. Hay que ver que pasa en esta quinta fecha…

El potente 3SGE de Michael Espinoza

El potente 3SGE de Michael Espinoza