Archive for the Eduardo Aservi Category

DUEÑOS DE SANTA ROSA 6 Horas

Posted in 6 Horas, Carlos Nash, César Carozzi, Christian Kobashigawa, Eduardo Aservi, Enrique Cárdenas, Gustavo Pinillos, Javier Cárdenas, Jorge Vargas, José Antonio Soto, José Tizón, Juan Manuel Polar, Luis Rodriguez, Michael Espinoza, Michelsen, Orlandini, Renzo Focacci, Salvador Ricci, Tato Clark on 18 diciembre 2009 by superturismo2000

Nuevamente la dupla conformada por Christian Kobashigawa y Juan Manuel Polar se llevaron las tradicionales 6 Horas por tercera vez, en lo que ha sido una versión discreta, con pocos autos, mucho público y como siempre, polémica

El día se inició con una tanda de entrenamientos cronometrados en donde al mismo tiempo se estaba clasificando para obtener el orden de partida, algo no tan importante en una carrera de larga duración, pero moralmente válido para demostrar la velocidad. Kobashigawa-Polar, Michelsen-Clark, Fuller- Bertello-Orlandini y Ricci-Espinosa-Risso en las dos primeras filas, luego se acomodaban, Cárdenas-Cárdenas, Espinoza-Carozzi-Tijero, Vargas-Focacci-Tizón, Rodriguez-San Román, Zani-Zoeger-Crapessi, Martinez-Garrido-Aservi,  Pinillos-Rocca, Soto-Nash-Rodriguez y Galvez-Eyzaguirre.

Largada la carrera, es Kobashigawa quien sale a comandar seguido de Roberto Clark, Christopher Fuller e Ignacio Espinosa. Solo dos vueltas le dura la caja de cambios a Fuller obligándolo a abandonar, dejándo con los crespos hechos a Orlandini y Bertello. Espinosa da cuenta de un muy tranquilo Clark y se vá en busca del puntero. Quizás, lo mejor de la carrera fué esta primera parte en donde el joven Espinosa, en su segunda participación en el país, presionaba al múltiple Campeón Kobashigawa en un duelo que mas parecía de una serie del Campeonato de Superturismo 2000, que la primera hora de la carrera.

37 minutos y entra a pits Espinosa con un problema en el selector interior de la caja de cambios y pierde 29 minutos en la reparación. Kobashigawa tranquilo manejaba los tiempos de carrera, con un Clark siguiéndolo mas atrás, ambos con un mismo plan de carrera, una sola parada y 3 horas por piloto de conducción, solo quedaba una duda ¿ Aguantarían los neumáticos 3 horas de castigo ?

A las hora y cuarenta minutos, el primer aviso, entra Kobashigawa a cambiar un neumático, todos atentos al consumo de cauchos.  En las otras categorías, Tijero al mando del auto del Campeón Michael Espinoza comandaba la Light sobre Luis Rodriguez, Kurt Zoeger, Jorge Martinez, José Soto, Gustavo Pinillos y Galvez.  En la T1600,  Javier Cárdenas controlaba a Renzo Focacci.

Problemas con la bomba del timón hidráulico hacen ingresar a Clark a boxes, en donde el equipo Nippon lo mandó de regreso a la pista con muy pocas vueltas perdidas. Cambia Espinosa por Risso, pero este tiene que regresar a boxes con un problema en el palier, para luego abandonar con una bobina cruzada.  Soto se enfrasca en un duelo con Zoeger por la cuarta ubicación de los Light, en un enfrentamiento que se prolonga por mas de 8 vueltas, con Zoeger buscando a Soto por todos lados, llegando a emparejarlo por fuera al ingresar a la recta en mas de una oportunidad, pero gracias  a la mayor aceleración del Mazda, la maniobra no se concretaba, hasta que Soto baja un neumático y la pelea acabó.

Soto cambia por Javier Rodriguez, lo mismo hace Tijero con Carozzi, Focacci deja su sitio a Koke Vargas,  sube Crapessi al auto que Zoeger manejaba y Garrido reemplaza a Martinez.  Bordeando las 2.50 horas de carrera, es Kobashigawa quien adelanta su cambio, ingresa a boxes y le deja la butaca a Juan Manuel Polar;   mitad de la carrera y Clark cambia con Michelsen, el retrazo por el problema del hidráulico y un consumo alto de aceite era la valla que Guty tenía por delante.  Solo dos vueltas despues de ingresar Polar, tiene que parar a cambiar un neumático mas, ya la preocupación era mas que evidente en el Kuruma Diesel-Castrol-Honda y se trasladaba a todos los equipos en competencia.

Hacia la cuarta hora, Carozzi con problemas en  un palier, tiene que ingresar a reparar, Garrido rompe la campana interior del palier del Célica y deja a Eduardo Aservi con las ganas de manejar. Javier Rodriguez ya le había dejando el mando a Carlos Nash, quien hace un stint de dos horas seguidas, con una regularidad envidiable, 60 vueltas para la primera hora y 60 vueltas en la segunda, ritmo de 6 Horas le dicen..

Ultimas dos horas de carrera, ya la fatiga habia cobrado sus victimas, pero no eran todas, Koke Vargas había cambiado con José Tizón y este comienza a tener problemas de frenos y con la caja de cambios, Eyzaguirre con problemas con el motor de su Sentra SR20. Sale Crapessi e ingresa Paolo Zani, pero tiene que parar casi de inmediato a cambiar un neumático ¡ y van!… Sale Nash y regresa a la pista José Soto. Los Cárdenas en boxes reparando un problema con los palieres.

Tizón empieza a perder cambios en la caja, ingresa a boxes                 ¿ diagnóstico ? jugo de piñones y deciden tratar de pasar la bandera a cuadros saliendo a último momento.  En la punta Polar comodamente controlaba a Michelsen, sabiendo que mantenían 7 vueltas de ventaja, solo un imponderable le daría la carrera a los de Nippon Autoparts.

Cumplidas las horas de carrera, es Polar quien vuelve a cruzar triunfante la bandera a cuadros, como en las dos ediciones anteriores.  351 vueltas marcaba el Transponder del auto numero 8, siete mas que Michelsen-Clark;  en la T1600, la estrategia le rinde sus frutos al trío Vargas-Focacci-Tizón, cruzan la bandera a cuadros haciendo 239 vueltas contra 235 de los Cárdenas. En la Light, Espinoza-Tijero y Carozzi suben a lo mas alto del podio con 328 vueltas, lo siguen Zani-Zoeger-Crapessi con 321 y el último escalón del podio es para Gustavo Pinillos y Alberto Rocca con 319 vueltas.

8 Kobashigawa / Polar T2000 351
4 Michelsen / Clark T2000 344
21 Ricci / Espinosa / Risso T2000 100
55 Vargas / Tizon / Focacci T1600 239
50 E Cardenas / J Cardenas T1600 235
87 Espinosa / Tijero / Carozzi LIGHT 328
66 Zani / Crapesi / Zoeger LIGHT 321
64 Pinillos / Rocca LIGHT 319
71 Rodriguez / San Roman LIGHT 302
74 Galvez / Eyzaguirre LIGHT 234
86 Soto / Nash / Rodriguez LIGHT 279
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SUPERTURISMO EN CAMINOS DEL INCA

Posted in César Carozzi, Eduardo Aservi, Gustavo Ortega, Gustavo Pinillos, Michael Espinoza, Rodrigo Alonso, Uncategorized, Wilson Maruy on 23 septiembre 2009 by superturismo2000

El Gran Premio de Carreteras Los Caminos del Inca, es sin duda, la prueba Madre de todos los rallyes nacionales y es la carrera mas importante del calendario nacional, con perdón de la fecha del Sudamericano en Huancayo.

Es así, que la gente de la Superturismo 2000 no podía quedarse al margen y tenemos varios de los nuestros dentro de las 85 tripulaciones que este Jueves 24 inician esta dura competencia.

Tijero

Michael Espinosa acompañarà como lo ha hecho durante toda la temporada y en el pasado Caminos del Inca a Humberto Tijero en su Toyota Auris con el que esperan repetir el primer puesto en la N2. 

Aguirre

El Doctor César Carozzi estará al lado de otro conocido circuitero como es Carlos Aguirre sobre un Toyota Corolla, el mismo con el que Aguirre logró culminar en segundo lugar en la N3, en la versión 2008 de esta misma carrera. Esta vez el Doctor reemplazará a la simpatiquísima Pauline Barrón en la navegación del bolido rojo y esperamos que repita las buenas actuaciones que logró acompañando al desaparecido Camilo Olano, el hombre de Chincheros.

Olivet

En esta misma categoría y acompañando al galo Dennis Olivet encontramos a Gustavo Ortega en otro Toyota Corolla, con la dificil tarea de leer la hoja de ruta en francés y mejorar el tercer lugar obtenido el año pasado.

Gino Focacci Menchelli estará a la derecha de Pedro Pablo Morales, uno de los pilotos mas pintorescos y rápidos que tiene el Cuzco, en un Toyota Levín van en la Super 1600.

Pnillos

Amigo de todos, Gustavo Pinillos va a tratar de repetir la hazaña de darse la vuelta a los Caminos del Inca al lado de su esposa Cecilia Bazo, pero hoy, sobre un VW Fox, dejando el Seat que lo acompañó.

Solo para la Lima-Huancayo se han inscrito, Rodrigo Alonso Dibós y Gonzalo Cilloniz, a quienes se les extraña por Santa Rosa; esta parejita, no sé si van a ganar, pero que se van a divertir, se van a divertir…

Chacpi

Luego tenemos a dos de los mejores preparadores de Circuito haciendo la función de navegantes, Eduardo Aservi acompaña nuevamente a Carlos Chacpi en el Subaru Impreza y van por la N4 Light, esperamos que no tengan los problemas del año pasado y que puedan salir desde el vamos, a pelear la carrera.

CDI 2008 03

Y finalmente encontramos a Wilson Maruy navegando al eterno Tito de la Flor en su Subaru Forester, ojalá que la suerte los acompañe en esta versión y que culminen llevándose la general de la prueba, ya es hora…

A todos ellos ¡ BUENA SUERTE ! y nos vemos el Domingo 4 en el ACP…