TURISMO COMPETICIÓN Editorial
Como ya se habrán podido dar cuenta amigos lectores, el título del blog ha cambiado a Turismo Competición y se preguntarán ¿ Qué es el Turismo Competición ?
Turismo Competición es el nombre de una empresa que se va a dedicar a gerenciar la parte promocional de las carreras de Circuito en La Chutana, va a mover toda la agenda comercial de la categoría que se llama igual, para poder entregarles a los pilotos, mas por su inversión. Es una visión moderna de como se hace automovilismo deportivo, ordenada, formal y por sobre todo con absoluta transparencia y honestidad.
Durante meses, muchos intentaron sacar de la informalidad en la que creció la Superturismo 2000, proponiendo la formación de un Club de Base ó una sociedad anónima que vele por los intereses comerciales y deportivos de la categoría, pero de forma legal y formal, pero se encontraron con el desinterés absoluto de quien es el vocero actual de la misma, quien le dió largas al asunto.
Con el Autódromo La Chutana iniciando su construcción, la legalización de la categoría era un paso obligado ¿ Quién firmaría los contratos de uso del autódromo, si la Superturismo 2000 no existe ? Esto obligó a algunas personas, todas vinculadas con la categoría a plantearse la situación y tomar cartas en el asunto, había que crear una empresa.
En un principio la idea era seguir con Superturismo 2000, dado que todos los socios fueron impulsores de esta durante los dos años de su existencia, fuera como pilotos, como preparadores ó miembros de las Comisiones de Trabajo. Concientes además de la labor que había desarrollado el representante y vocero oficial de la categoría en estos años, se le propuso ser parte de la empresa a cambio de nada, simplemente en reconocimiento al trabajo realizado, con una propuesta económica muy buena, dándole el apoyo y respaldo en aquellos lugares en donde la Superturismo 2000 ha flaqueado, como era la parte comercial y promocional de las carreras, entendiéndose que la parte deportiva, gestión que él hacía, marchaba adecuadamente.
Se inició una larga negociación de meses, en donde las pretenciones de controlar la categoría eran evidentes en él, llegando al extremo de haber registrado el nombre “Superturismo 2000″ a título propio en Registros Públicos, sin la autorización de la mayoría, legalmente es el dueño del nombre, pero esto no lo hace dueño de la verdad. Lamentablemente todo esto tiró al tacho las conversaciones y obligó a la empresa a utilizar otro nombre, es por eso que nace Turismo Competición, no para competir con la Superturismo 2000, sino porque no se podía utilizar el nombre que todos habían empujado durante estos años, sacando al Circuito de un anonimato perjudicial y llevándolo a ser reconocido como la especialidad que mas credibilidad tenía, caracterizada por la unión que existía entre todos sus miembros. Hoy esta unión se vé resquebrajada momentáneamente, pero se va a recuperar a corto plazo, cuando las cosas caigan por su propio peso.
Desde esta humilde página personal, hemos tratado siempre de darle al aficionado una visión mas cercana de las cosas que pasan en las carreras de Circuito, hemos apoyado 100% a la Superturismo 2000 porque de alguna manera nos sentimos parte de ella, la enorme cantidad de visitas recibidas en estos 9 meses de existencia, cerca de 30,000, nos hacen ver que el aficionado está hábido de leer mas del Circuito nacional, hemos tenido visitas de lugares del mundo que ni soñamos nos leerían y siempre lo hemos hecho con la verdad en el teclado. Es por eso que me atrevo a pedirles que, no dejen de ir a las carreras de la Superturismo 2000, a pesar de que no voy a escribir mas sobre ellas, pero vayan, acompañen y aprecien las del Turismo Competición con el mismo cariño, ya que no son categorías rivales.
EL EDITOR
21 marzo 2010 a 10:03 AM
ploppppppppp…..creo q no entendi, o mas bien dicho entendi a medias…. osea ahora existe 2 campeonatos, la st2000 y la tc ???? …. con el mismo regalemnto?…. y donde van a pasar las carreras de st2000???…y quien es el q se quedo con el nombre de st2000. chesu, yo con ansias q esperaba este dia, por q creo q hoy se corre la st2000 y este era mi unico medio de seguir la carrera desde trujillo. Y.Y
22 marzo 2010 a 12:28 AM
Luis, lamentablemente va a ser así, este año se van a disputar dos campeonatos, la Superturismo 2000 y el Turismo Competición, solo por la soberbia de quien debió velar que esto no sucediera. No te voy a decir quien, pero basta con volver a leer las entradas anteriores.
Hoy se corrió la primera fecha de la Superturismo 2000 en Santa Rosa, partieron 9 autos la primera serie y terminaron corriendo 7…
¿ Donde están los 21 autos que anunciaron públicamente el Señor Ostolaza y el Señor Eduardo Dibós ?
Este es un ejemplo de la informalidad de la que hablo, no se puede engañar al aficionado de esta forma, si me dices que hay 21 autos y que partieron 18, bueno, vaya y pase, pero si me dices 21 y solo hay 9 ¿ A quién están tratando de engañar ? es una falta de respeto al público que va hasta Santa Rosa y para los mismos pilotos, que creen que van a una carrera de 21 autos y se encuentran que, ni sumando las camionetas de auxilio mas el Pace Car llegan a 21 vehículos.
Te invito a que sigas al Turismo Competición pronto pronto desde el Autódromo de La Chutana…
22 marzo 2010 a 10:18 AM
Ayer, pese a la poca presencia de participantes, igual resultaron en alguna medida interesantes, se vio que Cárdenas está con una auto que si bien tiene aún problemas, en el momento de la verdad les arrima unos 50 metros por vuelta a los carros de punta (no tenía cronómetro). Las preguntas son : ¿los campeonatos son excluyentes?, es decir quien corre en st2000 no lo va a hacer en la TC? ¿Qué club va a ser el responsable del campeonato TC? ¿Los circuitos van a ser uno para cada campeonato? ¿Cuándo se daría inicio al campeonato TC?, ya que se dice que La Chutana estaría lista en 15 días. ¿Esto significa una fractura en la cual los pilotos deban optar por una fracción?
Gracias.
Carlo.
22 marzo 2010 a 11:06 PM
Carlo, respondiendo a tus preguntas, los campeonatos no son excluyentes, cada piloto tiene la potestad de escoger a cual vá sin que esto signifique de ninguna manera impedimento alguno para seguir en cualquiera de los dos.
El Turismo Competición ya tiene un Club de Base que va a organizar la temporada y se dará a conocer en la conferencia de presentación del Campeonato la próxima semana.
El Autódromo de La Chutana es la base del Campeonato para la Turismo Competición, quedando siempre abierta la posibilidad de intercalar los circuitos.
El 18 de Abril es la fecha de inicio del Campeonato.
La fractura no está entre los pilotos sino en las organizaciones, pero como toda fractura, con el tiempo sana…
23 marzo 2010 a 10:33 AM
Gracias por la pronta respuesta, estaré a la expectativa.
Carlo.
22 marzo 2010 a 12:20 PM
Ayer fui a Santa Rosa y encontre 7 autos lo q hace pensar q en vez de ir para adelante hemos dado 5 pasos atras ahora Cardenas???
muchos arriba pensaban q era Juan Manuel Polar… BUENO la chutana???
otro campeonato como es la nuezzzzzz…?????
22 marzo 2010 a 1:26 PM
Javo, si era Juan Manuel Polar, el que llevaba el auto 5, pero el auto es de Cárdenas, e impresiona como está caminando.
22 marzo 2010 a 11:09 PM
Efectivamente, era Polar quien conducía el auto de Javier Cárdenas, demostrando no solo su gran nivel conductivo,sino que, la combinación de un chasis EK con un motor K20 es de temer.
22 marzo 2010 a 6:37 PM
Bueno en el Perú todo lo que es progreso y positivo,siempre tiene sus detractores que solo piensan egoistamente y uno de ellos es el deporte de los fierros,cuando yo empesé a tarbajar en El Mundo del Automóvil como fotógrafo y le dije al señor Izusqui para hacer una foto de todos los pilotos junto en el año 1983,él me dijo”Si usted junta a todos los pilotos le doy un premio mas $1,000″.Ahora que han pasado 27 años ya se porque lo decía,tenía razón.Desde nuestra hunilde revista y que aparece como estrella fugaz,le daremos cobertura a todo lo que se mueve con motor.Ok?
Felicitaciones una vez mas a esta página y que pena que ya no comenten tan profesionalmente las carreras de ST2000.
22 marzo 2010 a 11:39 PM
Hola Rubén, el automovilismo deportivo es un deporte egoista por antonomacia, pero cuando el egoismo y la soberbia se antepone al bien común y llena la cabeza de quienes deben procurar ver mas allá de un éxito momentáneo, ignorantes de las razones reales del éxito obtenido, nos encontramos con situaciones como las que está pasando el Circuito hoy.
Hemos sido arrastrados a una coyuntura que no es la ideal, no hemos cimentado la Superturismo 2000 y nos vemos obligados a crear otra, gracias al buen trabajo de quienes se creen los Mesías del automovilismo, los Reyes Midas del Circuito, donde todo lo que tocan se convierte en oro…ayer la realidad les dió en la cara, no se puede jugar con la inteligencia de los pilotos ni con la buena fé de los aficionados porque es contraproducente para uno mismo, se pierde la credibilidad y recuperarla es un viaje sin fin…
Gracias por tus palabras, ya comentaremos los detalles del Campeonato de Turismo Competición, con las mismas ganas que antes, con transparencia y objetividad, como siempre lo hicimos con la Superturismo 2000.
23 marzo 2010 a 11:24 AM
Amigos, yo me senti estafado, llegue temprano a la carrera para ver 22 autos y nisiquiera vi el 50% de eso
ya pues SR. Dibos basta de mentiras
Es mas, me quede sorprendico como caminaba Cardenas y nunca me entere que era Polar quien manejaba dicho auto.
q falta de respeto para los aficionados
por mi parte no voy mas a la ST2000
q verguenza
23 marzo 2010 a 12:16 PM
Felñicitaciones a Christian Kobashigawa, a Enrique Cardenas y a Ricardo Rocha ganadores de la 1ra. Fecha de ST2000.
Los invitamos a ellos y a todos los participantes al Campeonato Nacional de Turismo Competición. Donde todos son bienvenidos.
Wilson
24 marzo 2010 a 2:01 PM
enrique cardenas gano, el hijo de javier cardenas…no lo creo, javier cardenas creo yo q es uno de los mejores de el peru, o almenos el mejor en trujillo XD …este año el gana
25 marzo 2010 a 8:17 PM
asuuuu yo fui el domingo a santa rosa (y era la primera vez q iva a ver una carrera de st200)con toda la emoción de ver una buena carrera de 21 autos y nada eran 9 carros salieron a correr 8 y como a las 3 vueltas se retiro uno, al final corrieron 7, y si el carro en donde estaba corriendo polar no se malograba le iva a dar una paliza al bi campeon Christian Kobashigawa por q con ese auto fácil y les sacaba una vuelta de ventaja al chino, al final cuando se le malogro el auto a polar la carrera murió, todos sabían q ganaría el auto de Kobashigawa no habia nadie a su nivel, el yaris era el único q lo seguía con intenciones de pasarlo pero al final nunca lo logro, una decepción total la ST2000 le falto nivel a la carrera no puede ser q solo vallan 3 pilotos a competir y los demás a acompañarlos…….